En juillet 2026, le trafic de conteneurs de la Northwest Seaport Alliance a baissé de 4,2 % sur un an

fr.wedoany.com Rapport : Selon les statistiques publiées par la Northwest Seaport Alliance (NWSA), le trafic total de conteneurs de l'alliance s'est élevé à 239 220 EVP en juillet 2026, en baisse de 4,2 % par rapport à la même période de 2025. Les importations de conteneurs pleins ont diminué de 11,6 % sur un an, tandis que les exportations de conteneurs pleins sont restées globalement stables par rapport à l'année précédente au cours du mois considéré.

À la fin juillet, le trafic cumulé de la NWSA depuis le début de l'année s'établissait à 1 672 744 EVP, en baisse de 11,3 % sur un an. Par catégorie de marchandises, les importations de conteneurs pleins ont enregistré une baisse cumulée de 13,7 %, tandis que les exportations de conteneurs pleins ont diminué de 1,1 % en cumul. Ces baisses sur un an s'expliquent principalement par la base élevée constituée en 2025, période durant laquelle les chargeurs avaient concentré leurs expéditions anticipées avant les ajustements tarifaires attendus.

Malgré la tendance globale à la baisse, les exportations de conteneurs pleins font preuve d'une certaine résilience : le trafic cumulé depuis le début de l'année dépasse de 2,6 % la moyenne quinquennale. En ce qui concerne le trafic de conteneurs domestique, il a diminué de 0,8 % depuis le début de l'année par rapport à la même période de 2025, avec une baisse de 0,4 % sur la ligne de l'Alaska et de 2,6 % sur la ligne d'Hawaï.

Le trafic de marchandises diverses conventionnelles constitue le point fort de la période, avec un cumul de 249 622 tonnes métriques depuis le début de l'année, en hausse de 19,2 % sur un an, soutenu principalement par une demande industrielle soutenue. Le trafic de véhicules s'est établi à 161 743 unités en cumul depuis le début de l'année, en baisse de 4,9 %, l'impact des droits de douane sur cette catégorie se poursuivant.

En matière d'infrastructures portuaires, HMM a annoncé un investissement dans le terminal Washington United Terminals, portant la capacité annuelle de manutention du terminal d'environ 590 000 EVP à 880 000 EVP, soit une augmentation de près de 50 %. L'investissement comprend le remplacement de deux grues vieillissantes et l'ajout de deux nouvelles grues à portique sur pneus, avec une livraison et une mise en service des équipements prévues pour 2028.

Une fois les travaux de modernisation achevés, le terminal sera en mesure d'accueillir des porte-conteneurs de plus grande taille, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité de la circulation des marchandises et à accroître la productivité globale des opérations. Cette initiative renforce également la capacité de service de la NWSA face à un volume d'échanges en constante augmentation, et reflète la nécessité d'une collaboration entre les compagnies maritimes, les opérateurs de terminaux, la main-d'œuvre et les différentes parties prenantes de la chaîne d'approvisionnement pour moderniser les infrastructures clés des terminaux maritimes.