Production record de 1,35 milliard de litres d'éthanol carburant attendue en Argentine en 2026

fr.wedoany.com Rapport : Selon un rapport publié par le Service agricole étranger (FAS) du Département de l'agriculture des États-Unis, la production totale d'éthanol carburant en Argentine devrait atteindre un niveau record de 1,35 milliard de litres (356,6 millions de gallons américains) en 2026, portée par une consommation intérieure record et une augmentation des capacités de production d'éthanol à base de maïs. Le rapport indique également que le gouvernement argentin examine actuellement de nouvelles politiques en matière de biocarburants.

Le FAS mentionne dans son rapport qu'une réglementation entrée en vigueur en mars 2026 autorise les distributeurs de carburants à porter volontairement le taux de mélange d'éthanol à 15 % par le biais d'accords volontaires, au-delà du taux obligatoire de 12 %, ce qui donne un élan supplémentaire à la croissance du secteur. L'éthanol de maïs devrait représenter environ 60 % de la production, le reste étant de l'éthanol à base de sucre. En raison d'une demande intérieure plus forte, les exportations devraient connaître une légère baisse.

Le secteur argentin du bioéthanol de maïs bénéficie d'une récolte de maïs record pour la campagne 2025/26 (dont les travaux de récolte sont actuellement à plus de la moitié) ainsi que d'extensions de capacités supplémentaires. L'Argentine devrait devenir le troisième exportateur mondial de maïs, avec une consommation intérieure de maïs comprise entre 18 et 19 millions de tonnes, soit environ 30 % de la production totale de maïs. En 2026, le maïs destiné à la production de bioéthanol représentera 3 % de la production totale de maïs du pays. L'Argentine compte actuellement 12 usines d'éthanol de maïs, dont une est presque exclusivement dédiée à la production d'éthanol industriel.

Le biodiesel devrait également connaître une croissance, avec une production qui devrait bondir de 8 % en 2026 pour atteindre 1,2 milliard de litres (317 millions de gallons américains). Toutefois, les exportations devraient tomber à leur niveau le plus bas depuis 2007, et le taux d'utilisation des capacités du secteur devrait atteindre seulement environ 27 %.

Le FAS analyse que cette croissance découle principalement de la mise en œuvre stricte des mandats de mélange après la mise à jour des prix officiels du biodiesel, ainsi que de l'augmentation des ventes sur le marché intérieur libre. Les exportations de biodiesel, destinées presque exclusivement à l'Union européenne, devraient diminuer d'environ 26 % par rapport à 2025. Au premier semestre 2026, les expéditions ont été lentes en raison des incertitudes liées au cadre réglementaire de l'UE et de la faiblesse de la demande d'importation. Toutefois, le vote du Parlement européen début juillet a confirmé que le biodiesel à base de soja resterait éligible dans le cadre du régime des énergies renouvelables de l'UE.

Après la fermeture de deux petites usines de biodiesel en 2025, l'Argentine exploite 30 usines de biodiesel en 2026, avec une capacité totale de 4,38 milliards de litres, un chiffre qui est resté presque inchangé depuis 2020.

Le FAS indique que le secteur argentin des biocarburants traverse une période de transition politique. La loi actuelle sur les biocarburants (n° 27 640) est en vigueur jusqu'en 2030, et le gouvernement a récemment proposé une nouvelle législation visant à porter le mandat de mélange d'éthanol à 15 % et celui du biodiesel à 10 %.

Selon le FAS, cette proposition suscite un vif débat entre les parties prenantes, qui restent divisées sur plusieurs dispositions clés. Néanmoins, il s'agit du premier projet de loi sur les biocarburants à bénéficier d'un large soutien dans la majeure partie du secteur ces dernières années. Le gouvernement national, la plupart des provinces productrices de biocarburants, plusieurs associations de biocarburants et des compagnies pétrolières approuvent globalement l'orientation générale de la proposition.

Le FAS conclut dans son rapport que les perspectives des biocarburants en Argentine sont plutôt optimistes. Si la législation proposée est adoptée, des exigences de mélange plus élevées, la libéralisation du marché et l'introduction de politiques de soutien aux carburants durables d'aviation (SAF) et à d'autres biocarburants avancés pourraient considérablement accroître la consommation intérieure, attirer de nouveaux investissements et renforcer les opportunités d'exportation.