Les producteurs du Golfe élargissent les livraisons de pétrole brut hors du détroit d'Ormuz

fr.wedoany.com Rapport : Du 26 au 27 août, plusieurs entreprises énergétiques publiques du Qatar, d'Arabie saoudite, des Émirats arabes unis et du Koweït ont continué d'ajuster leurs méthodes de chargement du pétrole brut, en transférant davantage de cargaisons vers des livraisons par transbordement de navire à navire (STS) hors du détroit d'Ormuz. QatarEnergy a pour la première fois déplacé le point de livraison hors du détroit dans son appel d'offres de vente de pétrole brut, Saudi Aramco a poursuivi l'organisation de transbordements STS près de Fujaïrah aux Émirats arabes unis et de Sohar en Oman, tandis qu'ADNOC et la Kuwait Petroleum Corporation ont organisé le chargement de très grands pétroliers (VLCC) à Fujaïrah.

L'appel d'offres de QatarEnergy porte sur les bruts Al-Shaheen et Qatar Marine, avec des livraisons prévues par STS hors du détroit durant la première quinzaine d'octobre, la date limite de soumission étant fixée au 26 août à 12 h, heure de Doha. Auparavant, la société avait proposé ces bruts, ainsi que le Qatar Land, en vente FOB depuis ses ports de chargement au Qatar, mais cet appel d'offres n'avait pas été attribué. Depuis juin, ADNOC a lancé neuf appels d'offres de vente de pétrole brut au comptant et utilise des navettes pour transporter le brut hors du Golfe avant de le transborder sur des navires désignés par l'acheteur dans le golfe d'Oman.

Saudi Aramco a, pour la deuxième semaine consécutive, proposé aux acheteurs asiatiques des bruts Arab Medium et Arab Heavy livrés par STS près de Fujaïrah ou de Sohar. En août, au moins 4 millions de barils de pétrole brut saoudien ont été vendus à la Chine via ce mode de livraison, dont deux navettes ayant effectué le transbordement d'environ 4 millions de barils au total près de Sohar, les navires récepteurs se dirigeant ensuite vers Ningbo et Zhanjiang en Chine. Ces ventes incluent également des bruts moyens et lourds destinés à PetroChina et Sinochem.

ADNOC et la Kuwait Petroleum Corporation ont également affrété cette semaine quatre très grands pétroliers (VLCC) pour charger à Fujaïrah sur le marché au comptant, dont trois sélectionnés par ADNOC pour un chargement cette semaine et au moins un par la Kuwait Petroleum Corporation pour début septembre. Un VLCC peut généralement transporter environ 2 millions de barils de pétrole brut, et ces cargaisons devraient provenir des champs pétroliers et des installations de chargement situés à l'intérieur du Golfe.

L'Irak continue d'utiliser ses installations d'exportation situées à l'intérieur du détroit pour charger son pétrole brut. Le 24 août, sept pétroliers ont chargé du brut depuis les installations d'exportation irakiennes ; l'Iran ayant précédemment autorisé certains pétroliers irakiens à traverser le détroit d'Ormuz. La Société nationale de commercialisation du pétrole irakien (SOMO) continue parallèlement de proposer du brut de Bassorah pour chargement en septembre, les transactions restant soumises à un enlèvement par l'acheteur à l'intérieur du détroit.

Le 24 août, l'Iran a inscrit 45 pétroliers sur une liste restrictive et a averti qu'il pourrait imposer des amendes, la rétention ou la confiscation des cargaisons aux navires violant ses règles de passage dans le détroit ou effectuant des transbordements STS avec les navires figurant sur cette liste. Par la suite, au moins trois raffineurs indiens et une entreprise énergétique internationale ont décidé d'éviter les navires inscrits sur cette liste, notamment en ne les employant plus pour des opérations STS. Le 26 août, le nombre de navires de marchandises identifiables transitant par le détroit d'Ormuz s'élevait à 5, contre une moyenne quotidienne de 15 au cours des dix jours précédents ; le 27 août, ce nombre est passé à 10.