Virgin Australia prévoit de réduire de 3 % sa capacité intérieure australienne

fr.wedoany.com Rapport : Le 28 août, Virgin Australia a publié ses résultats pour l'exercice 2026 clos le 30 juin 2026 et prévoit de réduire de 3 % sa capacité sur les lignes intérieures australiennes au premier semestre de l'exercice 2027. La société anticipe une croissance de 6 % à 8 % du revenu par siège-kilomètre disponible (RASK) sur la même période, avec un bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) de base globalement stable par rapport au premier semestre de l'exercice 2026.

Au cours de l'exercice 2026, Virgin Australia a enregistré un EBIT de base de 753 millions de dollars australiens, en hausse de 13,4 % sur un an ; le bénéfice net après impôts de base a augmenté de 21,9 % pour atteindre 404 millions de dollars australiens, tandis que le bénéfice net après impôts statutaire a progressé de 4,7 % à 501 millions de dollars australiens. La marge d'EBIT de base s'est établie à 12 %, en hausse de 0,6 point de pourcentage sur un an. Le conseil d'administration a décidé de verser un dividende entièrement affranchi de 7,6 cents australiens par action, avec une date d'enregistrement fixée au 15 septembre et une date de paiement au 15 octobre.

Le chiffre d'affaires de base des activités de transport aérien a augmenté de 8 % pour atteindre 6 milliards de dollars australiens, et l'EBIT de base a progressé de 15,2 % à 616 millions de dollars australiens. La compagnie a transporté 21,3 millions de passagers sur l'année, en hausse de 3,2 %, avec un coefficient de remplissage maintenu à 84,9 %. La capacité sur les lignes intérieures a augmenté de 2,9 %, tandis que la capacité sur les lignes internationales court-courrier a baissé de 4,5 %, portant la capacité totale à une hausse de 1,8 % ; le revenu par siège-kilomètre disponible a progressé de 5,9 %, et le coût par siège-kilomètre disponible hors carburant a augmenté de 7 %.

La société prévoit un coût du carburant d'environ 700 millions de dollars australiens au premier semestre de l'exercice 2027, correspondant à une consommation d'environ 3,2 millions de barils. Au 25 août, Virgin Australia avait couvert 96 % de son exposition au prix du pétrole brut Brent et 20 % de son exposition aux marges de raffinage pour le reste du premier semestre. Les redevances aéroportuaires et les coûts de main-d'œuvre continueront d'augmenter, et la société prévoit que la hausse des coûts unitaires hors carburant sera inférieure à celle des revenus unitaires.

Au cours de l'exercice 2026, Virgin Australia a réceptionné 17 nouveaux appareils, dont 13 Boeing 737-8 MAX et 4 Embraer E190-E2, portant sa flotte de Boeing 737-8 MAX à 21 appareils. À fin juin, la compagnie exploitait 108 avions à fuselage étroit, ainsi que 8 lignes en affrètement avec équipage (wet lease) sur le réseau intérieur, avec un âge moyen de la flotte réduit de 13,4 à 11,5 ans.

Virgin Australia prévoit d'acheter 5 Boeing 737-8 MAX et 2 Embraer E190-E2 au cours de l'exercice 2027, avec des dépenses d'investissement annuelles estimées entre 900 millions et 1 milliard de dollars australiens. D'ici fin juin 2027, sa flotte en propre devrait passer à 110 appareils, hors avions en wet lease ; la part des appareils détenus en propre devrait atteindre environ 39 %.