Delta Air Lines reprendra ses vols quotidiens directs entre New York et Tel Aviv le 6 septembre 2026

fr.wedoany.com Rapport : Delta Air Lines reprendra ses vols quotidiens directs entre l’aéroport international John F. Kennedy de New York (JFK) et l’aéroport international Ben Gourion de Tel Aviv (TLV) à compter du 6 septembre 2026, opérés en Airbus A330-900, pour une distance à vol d’oiseau de 4 933 milles nautiques (9 136 kilomètres). Ce membre de SkyTeam avait suspendu cette ligne en février 2026 en raison de la guerre, comme l’attestent les données de trajectoire de la plateforme de données de vol Flightradar24.

United Airlines reprendra également ses vols vers TLV la semaine prochaine. Cette compagnie a annoncé ce retour quelques jours après avoir confirmé la reprise de sa ligne San Francisco–TLV en mars 2027. American Airlines prévoit aussi de revenir en Israël, avec des vols au départ de New York.

Delta Air Lines a ouvert sa ligne JFK–TLV pour la première fois en juin 2001, avant de l’interrompre rapidement après les attentats du 11 septembre, puis de revenir sur le marché israélien en 2006, où elle opère depuis lors de manière quasi continue.

Delta Air Lines assure généralement deux vols quotidiens sur cette ligne. Selon le dernier horaire soumis à OAG, calculé sur les départs depuis les États-Unis, la compagnie propose deux vols par jour du 29 novembre au 17 janvier 2027 ; les données de réservation montrent que décembre figure parmi les mois les plus chargés sur la ligne JFK–TLV. L’Airbus A330-900 utilisé pour cette reprise dispose de 281 sièges, dont 29 sièges Delta One avec portes coulissantes (configuration 1-2-1), 28 sièges Premium Select (configuration 2-3-2, espacement de 38 pouces), 56 sièges Comfort+ (configuration 2-4-2, espacement de 34 pouces) et 168 sièges en classe économique standard (configuration 2-4-2, espacement de 32 pouces).

En heure locale de décembre, les vols de Delta Air Lines au départ de JFK à destination de TLV sont le DL248 (départ à 15 h 15, arrivée à 8 h 50 le lendemain) et le DL234 (départ à 23 h 55, arrivée à 17 h 30 le lendemain) ; dans le sens TLV–JFK, il s’agit du DL249 (départ à 11 h 05, arrivée à 16 h 44) et du DL235 (départ à 23 h 30, arrivée à 4 h 58 le lendemain), les quatre vols étant opérés en A330-900.

La demande de voyages aériens entre la grande région de New York et Israël est considérable. Les données de réservation pour 2025 indiquent qu’environ 1,03 million de passagers locaux ont voyagé entre JFK et l’aéroport international Liberty de Newark (EWR) d’une part et TLV d’autre part, soit environ 2 800 personnes par jour en moyenne hors variations saisonnières, incluant à la fois les passagers en vol direct et ceux en correspondance via les hubs européens (trafic de sixième liberté).

En décembre 2026, Delta Air Lines opère deux vols quotidiens de JFK vers TLV ; avec Arkia (qui utilise des appareils loués à Hi Fly Malta) et El Al, les trois compagnies proposent en moyenne cinq départs quotidiens ce mois-là, avec un maximum de sept le dimanche. Israir vient d’obtenir l’autorisation d’ouvrir des lignes vers les États-Unis, mais ses plans précis n’ont pas encore été annoncés. Côté EWR, le service est assuré par El Al et United Airlines, qui reprend ses vols EWR–TLV le 8 septembre, avec une fréquence passant de deux vols quotidiens l’an dernier à trois par jour en période de pointe après le 3 novembre ; les deux compagnies proposent jusqu’à cinq vols quotidiens les lundis, mardis et jeudis, et aucun le dimanche. En combinant JFK et EWR, le nombre maximal de départs quotidiens vers TLV peut atteindre 11 vols, les lundis, jeudis et dimanches, et 10 les mardis.

Prenons l’exemple du jeudi 3 décembre : ce jour-là, la grande région de New York compte 11 départs. Les 6 vols au départ de JFK sont, dans l’ordre : 14 h 30 El Al 787-8 (arrivée à 7 h 45 le lendemain), 15 h 15 Delta Air Lines A330-900 (arrivée à 8 h 50 le lendemain), 16 h 55 Arkia Hi Fly A330-300 (arrivée à 10 h 25 le lendemain), 17 h 00 El Al 787-9 (arrivée à 10 h 15 le lendemain), 20 h 50 El Al 787-9 (arrivée à 14 h 05 le lendemain), 23 h 55 Delta Air Lines A330-900 (arrivée à 17 h 30 le lendemain). Les 5 vols au départ d’EWR sont, dans l’ordre : 13 h 15 El Al 787-9 (arrivée à 6 h 30 le lendemain), 15 h 55 United Airlines 787-10 (arrivée à 9 h 20 le lendemain), 20 h 00 El Al 777-200ER (arrivée à 13 h 15 le lendemain), 20 h 40 United Airlines 787-9 (arrivée à 14 h 05 le lendemain), 23 h 35 United Airlines 787-10 (arrivée à 17 h 00 le lendemain). Israir pourrait également voler ce jour-là, mais les informations précises ne sont pas encore disponibles.

Les compagnies aériennes affichent un optimisme quant aux perspectives du marché. L’été prochain, le nombre de vols quotidiens entre JFK et EWR d’une part et TLV d’autre part atteindra 14 certains jours, à partir de début avril 2027 et jusqu’au pic estival, contre un maximum historique de 12 vols quotidiens. À titre d’exemple, le 19 juillet 2027, El Al prévoit 8 vols, United Airlines 3, et American Airlines, Arkia et Delta Air Lines 1 chacune ; le même jour en 2026, on comptait 9 départs. Le nombre de vols augmenterait de 56 % et le nombre de sièges vendables de 62 %, avec 7 560 sièges vendables sur une seule journée. Les programmes de vols restent susceptibles d’être ajustés en fonction de l’évolution de la situation.