Singapore Airlines exploitera l'A380 sur 10 routes en 2026

fr.wedoany.com Rapport : La flotte d'Airbus A380 de Singapore Airlines est actuellement principalement déployée sur les lignes reliant l'aéroport de Changi (SIN) à l'aéroport de Londres Heathrow (LHR) et à l'aéroport Kingsford Smith de Sydney (SYD), ces deux lignes maintenant une fréquence de deux vols quotidiens, constituant les marchés où la compagnie déploie le plus sa capacité en A380. En tant que premier opérateur mondial de l'A380, Singapore Airlines a initialement affecté cet appareil à la ligne Singapour-Sydney, avant de l'étendre progressivement à plusieurs destinations internationales.

Selon les données de Cirium, société d'analyse de données aériennes en ligne, Singapore Airlines exploite quatre vols quotidiens sur la ligne Singapour-Londres, dont deux assurés par l'A380. Grâce à cette capacité, la compagnie figure parmi les six principaux opérateurs d'A380 à Londres Heathrow, les cinq autres étant British Airways, Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways et Qantas.

La ligne Singapour-Sydney maintient également deux vols quotidiens, ce qui en fait la deuxième ligne la plus prisée pour l'A380 de Singapore Airlines. Cette ligne complète les multiples services quotidiens entre les deux aéroports, bien que ces derniers soient assurés par d'autres types d'appareils. En outre, Singapore Airlines prévoit d'ajouter des services supplémentaires vers l'aéroport de Sydney-Ouest (WSI) à partir de novembre 2026, avec d'autres avions gros-porteurs.

Sur le marché indien, la troisième ligne la plus populaire pour l'A380 de Singapore Airlines est celle reliant Singapour à l'aéroport de Bombay (BOM), qui maintient un vol quotidien, avec un total de 327 vols programmés depuis septembre 2026. La ligne Singapour-aéroport international Indira Gandhi (DEL) est également exploitée quotidiennement, mais le nombre total de vols réservés en A380 s'élève à 299, légèrement inférieur à celui de Bombay. Ces deux lignes s'appuient sur le réseau de correspondances du hub de Changi, absorbant une forte demande de passagers en provenance d'Australie, de Nouvelle-Zélande, d'autres régions d'Asie et d'Amérique du Nord.

Les lignes de l'aéroport de Melbourne (MEL), de l'aéroport international de Shanghai-Pudong (PVG) et de l'aéroport de Francfort (FRA) sont également incluses dans le service quotidien de l'A380 de la compagnie, mais présentent toutes un caractère saisonnier. Les opérations d'A380 vers Melbourne et Shanghai se poursuivent jusqu'à fin mars, tandis que celles vers Francfort sont assurées quotidiennement jusqu'à fin octobre, puis reprennent en été dans l'hémisphère nord à partir de mars de l'année suivante. L'aéroport d'Auckland (AKL) accueillera le retour de l'A380 pendant l'été de l'hémisphère sud, avec un vol quotidien du 25 octobre au 27 mars de l'année suivante, soit 154 vols au total, complétant le service existant en Boeing 777-300ER de la compagnie, qui dessert également Auckland et Christchurch.

La ligne de l'aéroport international de Dubaï (DXB) est assurée par un vol quotidien en A380 depuis fin mars ; la ligne de l'aéroport international de Hong Kong (HKG) reprendra le service en A380 à partir du 20 juin 2027, mais pour une durée d'un mois seulement, avec 35 vols avant de revenir à d'autres types d'appareils. Dans l'ensemble, le nombre annuel de vols en A380 de Singapore Airlines augmente progressivement depuis la pandémie, avec seulement 105 vols en 2021 et un total de 3088 vols programmés pour l'année 2026.