La GCRTA reçoit sa première rame de métro léger Siemens S200, 54 véhicules remplaceront 74 anciennes rames

fr.wedoany.com Rapport : Le 31 août, la Greater Cleveland Regional Transit Authority (GCRTA) a réceptionné sa première rame de métro léger à plancher surélevé Siemens S200, marquant le début de la livraison des premiers véhicules dans le cadre de son programme de renouvellement du parc de véhicules ferroviaires d'un montant de 435 millions de dollars. La GCRTA prévoit d'acquérir 54 véhicules d'un modèle unique pour remplacer la flotte existante de 74 véhicules, composée de 40 rames de métro lourd et de 34 rames de métro léger, les nouveaux véhicules étant compatibles avec les systèmes de métro lourd et de métro léger. Les deux catégories de véhicules actuelles sont en service depuis environ 41 et 44 ans respectivement.

Le coût d'acquisition de chaque S200 est d'environ 5,2 millions de dollars. Chaque véhicule dispose de 52 places assises, de 4 emplacements pour fauteuils roulants et de 2 supports à vélos, ainsi que d'un système d'information embarqué. Conçu pour les conditions de fonctionnement hivernales de Cleveland, le véhicule est équipé d'un dispositif de brise-glace, et le poste de conduite dispose d'un système de chauffage, ventilation et climatisation indépendant, d'un pare-brise chauffant et d'une conception offrant une visibilité améliorée. Siemens Mobility est responsable de la conception et de la fabrication des véhicules, dont la production est assurée à Sacramento, en Californie, aux États-Unis.

Après l'arrivée des premiers véhicules, des essais de mise en service et des validations de sécurité seront effectués au dépôt ferroviaire Brookpark de la GCRTA ainsi que sur les lignes d'exploitation. Le cycle complet de mise en service des premiers véhicules est estimé à environ 22 semaines, comprenant les inspections de livraison, les essais statiques et environ 8 semaines d'essais dynamiques portant sur le système de traction, le freinage dynamique, l'antipatinage des roues, les attelages, le système de contrôle automatique des trains, etc. Avant la réception officielle des véhicules, un parcours sans incident de 1 000 miles devra également être réalisé. La GCRTA prévoit ensuite de poursuivre la réception des véhicules à un rythme d'environ 2 véhicules par mois.

Selon le calendrier de mise en service actuel, les nouveaux véhicules devraient être mis en service commercial sur la ligne Rouge à l'été 2027, tandis que les lignes Bleue, Verte et Waterfront Line devraient accueillir les nouveaux véhicules à l'été 2028. Une fois les 54 nouveaux véhicules entièrement en service, les anciens véhicules des deux types existants seront progressivement retirés de l'exploitation.

Le budget du projet de 435 millions de dollars comprend, outre la conception, la fabrication et les essais des véhicules, la rénovation des quais de station et des installations de maintenance des véhicules. Le financement fédéral s'élève à environ 241,2 millions de dollars, soit 55,5 % ; la GCRTA investit environ 104,46 millions de dollars, le Département des Transports de l'Ohio fournit environ 60,54 millions de dollars, et la Northeast Ohio Areawide Coordinating Agency apporte 28,8 millions de dollars.