L'usine d'Otto Aerospace aux États-Unis devrait démarrer ses travaux en 2028 et entrer en production en 2030

fr.wedoany.com Rapport : Le 27 août, Tony Cugno, directeur de l'exploitation de l'Autorité aéronautique de Jacksonville, a déclaré lors d'une réunion du comité des finances du conseil municipal que Otto Aerospace prévoyait de lancer la construction de sa nouvelle installation de fabrication à l'aéroport Cecil de Jacksonville, en Floride, vers 2028, et de commencer la fabrication d'avions dans cette usine vers 2030. Cette installation sera destinée à la production du jet d'affaires Phantom 3500. Otto Aerospace prévoit également de transférer son siège social de Fort Worth, au Texas, à Jacksonville.

Avant le début de la construction de l'usine de fabrication dédiée, Otto Aerospace a déjà entamé la rénovation du hangar 825 existant à l'aéroport Cecil. La municipalité de Jacksonville a délivré le 28 août un permis de rénovation d'une valeur de 12,1 millions de dollars, portant sur une superficie d'environ 59 130 pieds carrés, dont les travaux seront réalisés par Balfour Beatty Construction. Ce hangar, auparavant utilisé pour la maintenance, la réparation et la révision des aéronefs, sera transformé en installation de recherche et développement aéronautique, pouvant accueillir des activités de conception technique, d'outillage et de production de petites pièces, de tests de matériaux et de composants, ainsi que d'assemblage et de maintenance de cellules.

La rénovation du hangar 825 est déjà entrée dans sa phase préliminaire de travaux. Un permis approuvé le 23 mars autorise Balfour Beatty à réaliser la démolition intérieure de la même zone de 59 130 pieds carrés, pour un coût de travaux de 500 000 dollars. Otto Aerospace prévoit d'utiliser cette installation pour le développement et l'assemblage du prototype d'essai en vol du Phantom 3500, ainsi que pour la réalisation des essais en vol ultérieurs à l'aéroport Cecil. La société vise actuellement le premier vol du Phantom 3500 en 2027, et la certification de navigabilité ainsi que la mise en service en 2030.

Le site de production dédié et le hangar 825 relèvent de niveaux de construction différents. Le plan de Jacksonville précédemment annoncé par Otto Aerospace comprend la construction de plus de 600 000 pieds carrés d'espaces de bureaux et de fabrication à l'aéroport Cecil, avec un achèvement prévu avant le 1er janvier 2032, pour un investissement en capital total d'environ 430 millions de dollars. Le terrain du projet est planifié sur une superficie de 80 à 100 acres, et la nouvelle usine assurera l'assemblage final du Phantom 3500.

Le programme Phantom 3500 est actuellement entré dans la phase de conception détaillée et d'avancement de la certification. Otto Aerospace a réalisé cette année la revue de conception préliminaire de l'avion et a finalisé le document G-1 Issue Paper avec la Federal Aviation Administration des États-Unis, définissant la base de certification pour la certification de type conformément à la partie 23 du 14 CFR. La société poursuit également l'élaboration du document G-2 Issue Paper afin de déterminer les méthodes de conformité spécifiques. Le programme Phantom 3500 a déjà obtenu une commande ferme de 300 appareils de la part de Flexjet, pour une valeur de commande dépassant 5 milliards de dollars.