Linde Allemagne lance 14 chariots élévateurs électriques antidéflagrants d'une capacité de charge allant jusqu'à 2 tonnes

fr.wedoany.com Rapport : Le 20 septembre, Linde Material Handling a présenté sa nouvelle génération de chariots élévateurs électriques à contrepoids antidéflagrants, couvrant les séries Linde E14—E20 EX et Linde E16—E20 P EX, soit 14 modèles au total, proposés avec deux types de châssis, à trois et à quatre roues, pour une capacité de charge maximale de 2 tonnes. Les nouveaux modèles sont certifiés pour les zones ATEX 1/21 et 2/22 et sont destinés à la fabrication de batteries, aux semi-conducteurs, au recyclage des déchets électroniques ainsi qu'aux autres environnements de production et d'entreposage présentant des gaz, vapeurs ou poussières inflammables.

Le Linde E14—E20 EX adopte une structure à trois roues et est destiné aux zones d'entreposage et de production à allées étroites ; le E16—E20 P EX adopte une structure à quatre roues et peut être utilisé dans des zones d'exploitation aux conditions de sol plus complexes. La version antidéflagrante reprend le châssis et le système de commande des modèles standard de la même série ; les composants électroniques sont installés dans des enveloppes antidéflagrantes résistant à la pression, dont le disposition ne modifie pas le contour principal du véhicule et n'empiète pas sur l'espace pour les jambes du conducteur. Les travaux de transformation antidéflagrante sont réalisés à proximité du site de production des véhicules de la série à Aschaffenbourg, en Allemagne.

Pour répondre aux exigences d'exploitation en zone ATEX 1/21, les nouveaux modèles n'utilisent pas directement le moteur d'entraînement standard, mais sont équipés d'un bobinage spécial de classe d'isolation supérieure, avec des capteurs de température installés directement à l'intérieur du bobinage du moteur pour surveiller en continu la température de fonctionnement de celui-ci. Cette structure permet de contrôler la température des composants générant de la chaleur dans les zones antidéflagrantes, tout en conservant des performances d'entraînement comparables à celles des modèles standard.

Les nouveaux modèles peuvent être équipés en option du Reverse Assist Camera et du Reverse Assist Radar. Ce dernier calcule la distance de freinage en fonction de la vitesse du véhicule, de la charge des fourches, de l'angle de braquage et de la distance entre le véhicule et les obstacles, et peut réduire automatiquement la vitesse jusqu'à l'arrêt. Le système de caméra de recul à IA peut reconnaître les personnes et les obstacles ordinaires, et déclenche un freinage ainsi qu'un avertissement sonore lorsqu'une personne est détectée entrant dans la zone située à l'arrière du véhicule.

Les véhicules peuvent également être équipés du Linde Safety Guard, qui permet de définir des limitations de vitesse automatiques pour différentes zones du site. Lorsqu'un chariot élévateur pénètre dans une zone ATEX prédéfinie, le système peut réduire automatiquement sa vitesse de fonctionnement ; dans la zone 2/22, le Safety Guard prend également en charge l'alerte de rapprochement croisé entre plusieurs chariots élévateurs. La configuration d'éclairage comprend le VertiLight, des bandeaux LED et des Red Warning Lines sur les côtés de la carrosserie, adaptés aux allées de production et d'entreposage étroites et à faible éclairage.