Le projet européen SUSPENS valide les composites durables

fr.wedoany.com Rapport : Le projet SUSPENS sur les composites durables, financé par Horizon Europe, a publié ses résultats finaux. Piloté par l'IRT Jules Verne en France, il a réuni 12 organismes de recherche et acteurs industriels de France, de Finlande, de Belgique, d'Allemagne, du Portugal et de Grèce, pour un investissement total d'environ 4,996 millions d'euros. Lancé en janvier 2023 et achevé fin juin 2026, il a couvert un cycle de R&D de 42 mois. Destiné aux secteurs de l'aéronautique, de l'automobile et de la plaisance, le projet visait à développer des résines thermodurcissables biosourcées, des fibres de renfort naturelles et recyclées, des procédés de fabrication à faible consommation d'énergie et des technologies de recyclage des composites.

Le projet a validé plusieurs voies de substitution aux matériaux pétrosourcés. Les systèmes de résine comprennent le remplacement du styrène dans les résines de polyester insaturé par des diluants réactifs biosourcés tels que l'IBOMA, ainsi que le développement de résines époxy et polyester à haute teneur biosourcée. Les matériaux de renfort couvrent les fibres de carbone issues du recyclage de composites d'aéronefs en fin de vie, les fibres de verre issues du recyclage de déchets de pales d'éoliennes, ainsi que les fibres naturelles ou biosourcées préparées à partir de cellulose de coton usagée et de lignine. Les résultats de validation du projet montrent que plusieurs résines biosourcées présentent des conditions d'application en matière de retard au feu, de mise en œuvre et de performances mécaniques.

Le volet recyclage a porté principalement sur l'essai de deux voies technologiques, la solvolyse et la pyrolyse, destinées à séparer la matrice de résine thermodurcissable des fibres de renfort et à récupérer en outre les fibres de carbone, les fibres de verre et les composants organiques. Le projet a également étudié des procédés visant à réduire la consommation d'énergie des processus de recyclage et de refabrication des fibres de carbone, et a intégré les exigences de démontabilité, de retransformation et de circularité des matériaux dès la phase de conception.

SUSPENS a finalement réalisé trois applications de démonstration dans les transports, à savoir des pièces structurelles aéronautiques, le fond et le couvercle d'une batterie de traction automobile, ainsi que le pont et la structure de coque d'un voilier. Les pièces concernées utilisent des structures composites sandwich ou creuses afin de réduire le poids structurel et d'augmenter le rapport rigidité/poids. Dans le domaine automobile, l'application de résines biosourcées dans les compounds de moulage en feuille (SMC) a également été testée ; certaines solutions n'atteignent pas encore pleinement les exigences de performance établies par le secteur automobile, mais la validation d'ingénierie entre la formulation des matériaux, les paramètres de fabrication et les performances des pièces a été menée à bien.

Les objectifs techniques initiaux du projet comprenaient le développement de systèmes de résine thermodurcissable à teneur biosourcée pouvant atteindre environ 95 %, ainsi que la réduction des émissions de carbone sur l'ensemble du cycle de vie des composites par le biais des matériaux, de la fabrication et des voies de recyclage. Selon les données du projet CORDIS de l'Union européenne, SUSPENS a également intégré les performances de recyclabilité, la consommation d'énergie de fabrication et le coût du cycle de vie dans son évaluation globale, et ses résultats techniques devraient poursuivre leur progression vers la phase d'industrialisation.