Le projet pilote d'hydrogène de la Grande Baie de Chine prévoit de promouvoir 16 000 véhicules à pile à combustible et de construire 100 stations de ravitaillement en hydrogène

fr.wedoany.com Rapport : Le 22 septembre, la réunion de déploiement des travaux du groupement de villes pilotes pour l'application intégrée de l'hydrogène dans la Grande Baie s'est tenue à Guangzhou. Durant la période pilote, le groupement de villes prévoit de promouvoir 16 000 véhicules à pile à combustible à hydrogène, de construire 100 stations de ravitaillement en hydrogène et de coordonner la construction de quatre grands corridors de transport : le corridor transprovincial de l'hydrogène Pékin-Hong Kong-Macao, l'autoroute de l'hydrogène Guangzhou-Zhanjiang, le corridor de l'hydrogène Han-Xiang-Shi et le corridor économique de l'hydrogène côtier, afin de former un réseau d'application à grande échelle de véhicules à pile à combustible interurbains. Guangzhou avait déjà mis en œuvre de manière continue des subventions pour l'exploitation de démonstration de véhicules à pile à combustible ; en 2026, les véhicules lourds à pile à combustible à hydrogène éligibles bénéficieront d'une subvention d'exploitation pouvant atteindre 2,5 yuans/km, avec une subvention annuelle maximale de 100 000 yuans par véhicule.

La construction des infrastructures de ce cycle pilote se concentre sur le réseau de ravitaillement en hydrogène et les corridors transprovinciaux. Le groupement de villes prévoit d'ajouter 100 stations de ravitaillement en hydrogène et de déployer des nœuds hydrogène le long de l'autoroute Pékin-Hong Kong-Macao, du corridor Guangzhou-Zhanjiang et des voies de transport côtières, afin d'étendre l'application des véhicules à pile à combustible d'une démonstration dans une seule ville au transport sur les axes interprovinciaux. Les quatre corridors couvrent le Guangdong et s'étendent vers le Hubei, le Hunan, le Fujian et d'autres régions ; les travaux porteront notamment sur les stations de ravitaillement en hydrogène, le stockage et le transport de l'hydrogène, l'approvisionnement final et l'organisation du transport autoroutier.

Guangzhou a lancé en parallèle la « Proposition de réduction des péages autoroutiers pour les véhicules à hydrogène de la Grande Baie et de reconnaissance mutuelle interprovinciale », proposant de promouvoir des politiques préférentielles de péage autoroutier pour les véhicules à hydrogène dans le Guangdong, le Fujian, le Hunan et d'autres provinces en fonction de leurs réalités locales, et d'explorer l'établissement d'un mécanisme de reconnaissance mutuelle interprovinciale des réductions de péage entre les cinq provinces du groupement de villes. La proposition suggère également d'installer des stations de ravitaillement en hydrogène en lien avec la construction de corridors nationaux de transport routier zéro carbone, afin de réduire progressivement le coût final de l'hydrogène à moins de 25 yuans/kg.

Le projet pilote favorisera également en parallèle l'application de l'hydrogène en remplacement dans le secteur industriel, couvrant les navires verts, l'utilisation industrielle de l'hydrogène et d'autres maillons de production à forte consommation d'énergie, et promouvra l'expansion conjointe de la diffusion des véhicules à pile à combustible et des applications industrielles. Le programme de travail du groupement de villes propose de cultiver des scénarios d'application diversifiés de l'hydrogène et de favoriser la constitution de capacités coordonnées dans la production d'hydrogène, le stockage et le transport, le ravitaillement, les systèmes de piles à combustible et les équipements terminaux.

Guangzhou a d'ores et déjà établi un système de subventions pour l'application de démonstration des véhicules à pile à combustible. La première vague de demandes de subventions d'exploitation pour 2026 couvre les véhicules à pile à combustible légers, moyens et lourds, avec une subvention maximale de 0,5 yuan/km pour les véhicules légers, de 1 yuan/km pour les véhicules moyens et de 2,5 yuans/km pour les véhicules lourds ; les données d'exploitation des véhicules doivent être connectées à la plateforme nationale et à celle de la ville de Guangzhou pour l'application de démonstration des véhicules à pile à combustible