Le système de pile à combustible de 80 kW de Ballard au Canada entre dans une plateforme de production de masse pour autobus

fr.wedoany.com Rapport : Le 5 novembre, le fabricant canadien de piles à combustible Ballard Power Systems a annoncé que son moteur à pile à combustible à hydrogène FCmove-SC d'une puissance nominale de 80 kW équipera pour la première fois la plateforme de production de masse de la nouvelle génération d'autobus à hydrogène Urbino 12 du constructeur polonais d'autobus Solaris. Cette intégration produit constitue une nouvelle avancée après la prolongation de l'accord d'approvisionnement à long terme entre les deux parties ; le nouveau modèle adopte une plateforme de carrosserie unifiée, la pile à combustible servant de source d'énergie électrique principale, complétée par une batterie de traction et un moteur d'entraînement central formant le système de propulsion du véhicule.

Le moteur à pile à combustible FCmove-SC présente une puissance nominale maximale de 80 kW, un rendement de pointe de 57 %, une durée de vie opérationnelle conçue supérieure à 25 000 heures et prend en charge le démarrage à basse température jusqu'à moins 30 degrés Celsius. Le nouveau produit intègre le convertisseur continu-continu et le contrôleur d'alimentation à l'intérieur du module de pile à combustible, augmentant la densité de puissance volumique de 57 % et réduisant de 40 % le nombre total de composants du système.

La nouvelle génération de produit relève la température maximale de sortie du radiateur de 60 à 75 degrés Celsius, redessine la structure de confinement interne de la pile et ajoute une protection passive contre les risques liés à l'hydrogène. Le moteur est également doté d'une fonction de diagnostic à distance permettant d'identifier les besoins de maintenance de l'équipement pendant le fonctionnement du véhicule.

Le nouveau bus à hydrogène Urbino 12 de Solaris adopte une plateforme unifiée partagée avec les derniers modèles Urbino, supprimant la structure en tour du compartiment moteur traditionnel et augmentant l'espace pour les sièges passagers à l'arrière de la cabine. Le véhicule est configuré avec une alimentation par pile à combustible et un entraînement par moteur central, la batterie de traction auxiliaire assurant le complément de puissance de pointe et stockant l'énergie électrique produite par le système de récupération d'énergie au freinage. La disposition des équipements sur le toit a également été ajustée afin d'améliorer l'espace de travail de maintenance.

Ballard et Solaris avaient déjà intégré la pile à combustible FCmove-SC dans un accord d'approvisionnement à long terme, dont la durée de coopération a été prolongée jusqu'en 2029. La présente annonce précise en outre l'entrée de ce produit dans la plateforme de production de masse du nouveau modèle d'autobus à hydrogène Urbino 12. Ballard fournira également, via son système de services Fleet360, une surveillance des performances à distance, une analyse des données d'exploitation et un soutien aux plans de maintenance, la couverture précise des services étant déterminée séparément par chaque flotte et le fabricant.