Deux navires d'installation de roches sous-marines de Van Oord livrés à partir de 2028

fr.wedoany.com Rapport : Lors du salon WindEnergy Hamburg, Van Oord a baptisé deux navires de nouvelle génération à chute flexible : le Vindnes et le Vestnes. Ces deux navires spécialisés devraient être livrés successivement en 2028 et 2029, afin d'accroître la capacité d'installation de roches sous-marines de Van Oord et de servir la croissance des projets mondiaux d'éolien offshore, de lignes d'interconnexion et d'infrastructures énergétiques critiques.

Les noms des nouveaux navires perpétuent la tradition de la flotte d'installation de roches sous-marines de Van Oord, venant compléter les navires existants tels que le Nordnes, le Stornes et le Bravenes. Vindnes et Vestnes évoquent le vent et l'ouest, en écho à la nature maritime de la flotte et à l'avenir de l'énergie offshore ; ces deux noms symbolisent le lien entre l'expertise de longue date de Van Oord dans le domaine de l'intervention sur les fonds marins et son engagement en faveur de la transition énergétique.

Les parcs éoliens offshore continuant de s'étendre vers des zones plus éloignées et de plus grande envergure, la demande de solutions fiables d'intervention sur les fonds marins augmente en conséquence. Depuis les années 1970, Van Oord est un pionnier dans le domaine de l'installation de roches sous-marines, des opérations destinées à protéger et stabiliser les infrastructures énergétiques offshore. Plus de 50 ans d'expérience opérationnelle, associés à la plus grande flotte de navires spécialisés à chute flexible du secteur, permettent à l'entreprise de continuer à faire référence dans le domaine de l'intervention sur les fonds marins.

Contrairement à de nombreuses capacités récemment ajoutées au marché et issues de navires convertis, le Vindnes et le Vestnes sont conçus dès la pose de la quille comme des navires spécialisés d'installation de roches sous-marines. Cette approche de construction dédiée permet à Van Oord d'intégrer les enseignements les plus récents tirés de décennies d'exploitation dans le développement du type de navire, améliorant ainsi la sécurité, l'efficacité opérationnelle, les performances d'installation et la flexibilité future en matière de carburants. Les deux navires offrent une capacité de chargement de 35 000 tonnes, avec pour objectif d'optimiser la productivité des projets tout en minimisant l'impact environnemental ; la conception ne se concentre pas sur la taille du navire, mais sur l'équilibre entre capacité de chargement, vitesse d'installation, efficacité énergétique et aptitude opérationnelle en mer, afin de réduire le coût total et les émissions par tonne de roche installée.

Les nouveaux navires seront équipés d'automatisation avancée, de capteurs intelligents et d'un système de positionnement DP2 pour une pose de roches de haute précision ; des moteurs multicarburants, un stockage d'énergie par batteries et une conception économe en énergie seront utilisés pour soutenir des opérations à faibles émissions.

Actuellement, la construction des deux navires est assurée par Yantai CIMC Raffles Offshore, situé en Chine. Le premier navire devrait être livré en 2028 et le second en 2029. Une fois en service, les deux navires aideront Van Oord à relever les défis maritimes futurs et à renforcer davantage sa position dans le domaine de l'installation de roches sous-marines.