Le port de Xinsha de Guangzhou, en Chine, a réalisé la première opération d'avitaillement en GNL « véhicule-navire » pour un navire roulier de transport de voitures étranger dans la zone de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao

fr.wedoany.com Rapport : Le 25 septembre, le navire roulier de transport de voitures à double carburant GNL affecté aux lignes internationales « Tingjiangkou » a achevé avec succès l'opération d'avitaillement en GNL « véhicule-navire » au port de Xinsha de Guangzhou. Il s'agit de la première opération d'avitaillement en GNL « véhicule-navire » réalisée dans la zone de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao au profit d'un navire roulier de transport de voitures étranger. Ce mode d'avitaillement permet d'approvisionner efficacement les navires rouliers de haute mer en carburant propre et bas carbone, aide le port à établir une chaîne complète de services pour la navigation verte, et tout en réduisant les émissions de carbone du transport maritime, améliore l'efficacité de rotation des lignes de commerce extérieur, soutenant ainsi l'exportation de haute qualité des automobiles de la Grande Baie.

Un responsable de l'administration maritime de Guangzhou a indiqué que le navire « Tingjiangkou » avait cette fois pour port de départ le port de Xinsha de Guangzhou, où il a achevé le chargement de plus de 4 600 véhicules de fabrication nationale et procédé à son avitaillement en GNL. L'environnement de navigation du port de Xinsha de Guangzhou est complexe et le trafic maritime y est dense. Le GNL, cryogénique et inflammable, impose des exigences strictes en matière de protection de la sécurité sur site ; à cela s'ajoute le stationnement dense des véhicules commerciaux sur les ponts du navire roulier, ce qui cumule les risques et pose des exigences plus élevées en matière de plan d'opération, de contrôle sur site et de capacité de réponse aux urgences.

Afin de garantir la sécurité des deux opérations que sont l'avitaillement en GNL et le chargement des véhicules à énergie nouvelle, l'administration maritime de Guangzhou a examiné à l'avance le plan d'opération, en accordant une attention particulière à la mise en œuvre des mesures d'urgence incendie et à l'arrimage des véhicules, en renforçant continuellement les rappels de sécurité sur site, en incitant les entreprises à assumer pleinement leur responsabilité principale en matière de sécurité de la production, à appliquer une par une les mesures de protection de la sécurité des opérations, à défendre fermement la ligne rouge de la sécurité en mer, afin de protéger le développement de la navigation verte et le départ des véhicules à énergie nouvelle de fabrication nationale vers les marchés étrangers.

En tant que plus grand port d'importation de véhicules complets du sud de la Chine, le port de Xinsha de Guangzhou est également un hub important d'import-export de véhicules commerciaux de la zone de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao, et une porte d'entrée essentielle pour le départ des véhicules de fabrication nationale et des véhicules à énergie nouvelle vers les marchés étrangers. Selon les informations disponibles, de janvier à septembre 2026, le port de Xinsha a réalisé cumulativement 161 600 véhicules commerciaux exportés vers le commerce extérieur, soit une croissance de 258 % en glissement annuel. Le modèle combiné « chargement vert + avitaillement en énergie propre » intègre organiquement les avantages de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle et ceux du développement de la navigation verte, favorise puissamment le développement coordonné des industries vertes et du commerce extérieur automobile de la zone de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao, et soutient l'amélioration de la qualité et de l'efficacité de l'économie portuaire.