Les CFF suisses achètent 21 trains à grande vitesse, appel d'offres lancé en 2027

fr.wedoany.com Rapport : Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont annoncé une modification de leur plan d'acquisition de trains à grande vitesse internationaux, décidant d'acheter directement 21 trains à grande vitesse et d'obtenir une option d'achat pour 20 véhicules supplémentaires, l'appel d'offres correspondant devant être lancé au premier semestre 2027. Les CFF prévoyaient initialement d'acquérir jusqu'à 40 trains à grande vitesse par le biais d'un crédit-bail opérationnel, et ont désormais mis fin à la procédure de préqualification des sociétés de leasing.

Les CFF ont lancé le plan de financement initial en août 2025, prévoyant alors, en raison de contraintes financières, d'obtenir une nouvelle génération de trains à grande vitesse par le biais d'un crédit-bail opérationnel de 15 ans, tout en menant en parallèle l'acquisition des véhicules. En novembre 2025, quatre sociétés de leasing — Alpha Trains, Beacon Rail, Rock Rail et Willow Group — ont passé la préqualification, et devaient initialement entrer dans la phase suivante d'appel d'offres au deuxième trimestre 2026. Après des calculs ultérieurs de financement et de coût du cycle de vie complet, les CFF ont confirmé que l'achat direct pouvait être intégré au plan d'investissement à long terme et était moins coûteux que la solution de crédit-bail sur l'ensemble du cycle d'utilisation des véhicules.

Les CFF ont mis fin le 25 septembre à la préqualification des bailleurs sur la plateforme suisse de marchés publics SIMAP, et l'acquisition des véhicules est passée à une nouvelle phase de préparation d'appel d'offres public. Les 21 rames constituent le volume d'acquisition de base, les 20 autres étant une option d'achat ultérieure, portant le volume potentiel final à 41 rames. Les CFF n'ont pas encore publié le constructeur des trains, le montant du contrat, la composition des rames, la vitesse commerciale maximale ni la date de livraison des premiers véhicules.

Les nouveaux trains adopteront une solution de trains à grande vitesse multi-systèmes, principalement destinée au trafic international de voyageurs transfrontalier suisse. Les CFF prévoient d'étendre les services à grande vitesse vers l'Italie et la France dans les années 2030, et d'intégrer des destinations telles que Barcelone et Londres dans le périmètre d'étude du futur réseau international. Les véhicules devront s'adapter aux systèmes d'alimentation électrique, de signalisation et d'exploitation ferroviaires des différents pays, les conditions techniques précises devant être davantage définies dans les documents d'appel d'offres de 2027.

Au premier semestre 2026, le trafic international de voyageurs des CFF a dépassé 6 millions de passagers, en hausse de 1,3 % en glissement annuel. En août de cette année, l'entreprise discutait encore des modes de financement avec les constructeurs de véhicules et les organismes de leasing, prévoyant alors de lancer l'acquisition entre fin 2026 et début 2027 ; après l'achèvement de l'ajustement du mode d'acquisition en septembre, la date officielle de l'appel d'offres a été fixée au premier semestre 2027.