BOMESC de Chine remporte un contrat d'au plus 2,1 milliards de yuans pour des modules supérieurs de FPSO auprès de SBM

fr.wedoany.com Rapport : Le 29 septembre, BOMESC Offshore Engineering Company Limited a annoncé que sa filiale à capitaux propres entièrement détenue, Tianjin BOMESC Offshore Engineering Co., Ltd., a signé avec SBM un contrat de construction de modules supérieurs pour une unité flottante de production, de stockage et de déchargement (FPSO), d'un montant estimé entre environ 1,6 et 2,1 milliards de yuans, composé d'une partie à prix fixe et d'une partie à prix variable. Le périmètre des travaux du contrat couvre principalement la conception, l'approvisionnement et la construction des modules supérieurs du FPSO ; le projet devrait être achevé au second semestre 2028 et le FPSO concerné sera déployé en Amérique du Sud une fois construit.

Cette commande marque une nouvelle étape dans la concrétisation de la relation de coopération de long terme entre Tianjin BOMESC et SBM sur un projet de construction de FPSO spécifique. En mars 2026, Tianjin BOMESC avait déjà établi une relation de coopération de long terme avec SBM, dont le périmètre couvre la fabrication, l'intégration et les services de construction associés aux modules supérieurs de FPSO, tout en intégrant l'ingénierie et l'ingénierie, l'approvisionnement et la construction (EPC) parmi les orientations de coopération futures. Après la signature de ce contrat, la coopération entre les deux parties passe d'un cadre de long terme à la phase d'exécution concrète de conception, d'approvisionnement et de fabrication des modules.

SBM dispose actuellement de plusieurs grands FPSO en construction, en conception ou en phase de développement préliminaire en Amérique du Sud. Au premier semestre 2026, les projets en cours de la société comprenaient le FPSO Jaguar en Guyane et le FPSO GranMorgu au Suriname, ce dernier adoptant une coque standard Fast4Ward, avec une capacité de traitement de pétrole brut conçue de 220 000 barils par jour ; la fabrication de ses modules supérieurs se poursuit actuellement et sa livraison est prévue en 2028. Au Brésil, SBM a obtenu en mai de cette année auprès de Petrobras les contrats pour deux FPSO, SEAP I et SEAP II, tous deux basés sur la plateforme Fast4Ward, avec des capacités de traitement de pétrole brut conçues de 120 000 barils par jour chacun, et des livraisons prévues respectivement en 2031 et 2030.

Outre les projets déjà attribués mentionnés ci-dessus, SBM poursuit également le projet de développement Longtail en Guyane. La société a obtenu en mars de cette année le contrat FEED attribué par ExxonMobil Guyana et a réservé une coque Fast4Ward pour ce projet ; la construction et l'installation ultérieures du FPSO restent toutefois soumises à l'approbation du plan de développement par le gouvernement guyanais, à la décision finale d'investissement d'ExxonMobil et au lancement de la deuxième phase des travaux. À fin juin 2026, SBM avait commandé au total 13 coques Fast4Ward, dont 5 encore en construction, 1 déjà affectée à Longtail, 2 affectées à SEAP I et SEAP II, et 2 autres destinées à des projets d'appel d'offres clients en cours.

L'annonce de BOMESC ne divulgue ni le nom du FPSO concerné, ni le champ pétrolier spécifique, ni le propriétaire final ; il est donc actuellement impossible de rattacher directement ce contrat de modules à GranMorgu, SEAP I, SEAP II ou à tout autre projet spécifique. Selon l'état d'exécution des projets déjà divulgué par SBM, la fabrication des modules supérieurs de GranMorgu est déjà entrée dans une phase de construction relativement avancée, tandis que SEAP I et SEAP II viennent d'entrer en phase d'ingénierie et d'approvisionnement ; la société conserve par ailleurs des coques Fast4Ward non attribuées pour de futures soumissions de projets.

Le prix du contrat combine une partie fixe et une partie variable, le montant final du règlement étant déterminé en fonction de la charge de travail réelle au cours de l'exécution du projet. BOMESC poursuivra l'ingénierie, l'approvisionnement en matériaux et la construction des modules au cours du cycle contractuel ultérieur, et comptabilisera les revenus en fonction de l'avancement réel de l'exécution. La société indique que ce contrat augmentera la charge de travail des projets ultérieurs et aura un impact sur les performances d'exploitation de la période en cours et des exercices futurs, la contribution financière spécifique dépendant toutefois de l'exécution réelle et du résultat du règlement final.