Le pont ferroviaire de 2 200 tonnes de Budapest, en Hongrie, a été entièrement installé

fr.wedoany.com Rapport : Le 2 octobre, l'entrepreneur hongrois en infrastructures ferroviaires V-Híd, avec l'aide de l'entreprise néerlandaise de transport lourd Mammoet, a achevé l'installation complète du tablier sud du pont ferroviaire de Közvágóhíd à Budapest. Ce tablier pèse environ 2 200 tonnes et mesure 108 mètres de long sur 20 mètres de large. Il s'agit du premier des deux tabliers du nouveau pont ferroviaire de Közvágóhíd, l'ensemble de l'opération d'installation ayant été réalisé en un week-end.

Le nouveau pont enjambe la Soroksári út à Budapest, à proximité du Budapest Park. Le projet prévoit deux tabliers, sud et nord, dont les dimensions sont d'environ 108 mètres de long sur 20 mètres de large. Le tablier sud a été installé en premier ; le tablier nord devrait être achevé de manière similaire environ un an plus tard.

V-Híd a contacté Mammoet en mars 2025 pour élaborer le plan de transport et d'installation du tablier. L'équipe de construction n'a pas opté pour la solution traditionnelle de ripage, mais a assemblé le tablier sur le site de préfabrication, puis a transporté la structure complète jusqu'à sa position d'installation à l'aide de transporteurs modulaires automoteurs (SPMT). La solution de ripage initiale aurait nécessité l'installation de tours de support temporaires dans l'emprise de la Soroksári út, ainsi que la réalisation de fondations sur pieux temporaires d'environ 20 mètres de profondeur.

L'installation effective a combiné des SPMT et des mâts de support temporaires. Les structures de support ont été installées sur les transporteurs modulaires, qui se sont ensuite glissés sous le tablier pour soutenir et transporter l'ensemble de la structure préassemblée jusqu'à sa position finale. Cette solution a permis d'éliminer la réalisation de pieux profonds temporaires et de grandes fondations de support temporaires dans l'emprise de la route.

Le pont ferroviaire de Közvágóhíd fait partie du projet d'augmentation de capacité du tronçon ferroviaire Ferencváros–Kelenföld. Selon les documents du gouvernement hongrois, ce tronçon est actuellement une ligne ferroviaire électrifiée à double voie ; les travaux portent sur environ 3,69 kilomètres, dont environ 1,95 kilomètre sera porté à trois voies et environ 1,73 kilomètre à quatre voies, avec un total d'environ 6,92 kilomètres de voies nouvelles. Le projet comprend également les nouvelles gares de Közvágóhíd et de Nádorkert, ainsi que la transformation de plusieurs ponts ferroviaires, notamment sur la Soroksári út, la Gubacsi út et la Budafoki út.

Après l'augmentation de capacité, la vitesse de conception de ce tronçon sera portée à 80–100 km/h et la charge à l'essieu à 225 kN. Le projet prévoit également la construction de plus de 5 kilomètres de murs de soutènement en béton armé et d'environ 35 000 mètres carrés d'installations d'isolation phonique.