La Hongrie réexamine le projet de quai à 200 millions d'euros du port de Trieste

fr.wedoany.com Rapport : Le 3 octobre, le gouvernement hongrois réévalue son projet de terminal logistique maritime Adria Port situé dans le port italien de Trieste, cet examen portant sur la faisabilité financière, technique et commerciale du projet. La responsabilité de la gestion du projet a été transférée du ministère hongrois des Affaires étrangères et du Commerce extérieur aux autorités compétentes en matière de construction et de transport, Péter Garai, directeur général d'Adria Port, ayant confirmé ce transfert de gestion. Les prochaines étapes de la mise en œuvre du projet seront déterminées une fois l'examen achevé.

L'investissement total actuel du projet est estimé à environ 200 millions d'euros, contre environ 100 millions d'euros lors de l'acquisition des actifs concernés par la Hongrie en 2020. La partie italienne prévoit de prendre en charge environ 45 millions d'euros d'investissements en infrastructures maritimes, les travaux de quai et de dragage étant actuellement toujours en cours.

Le projet Adria Port est situé dans la zone de l'ancienne raffinerie Aquila, au sud du port de Trieste, sur une superficie d'environ 32 hectares, dont environ 30 hectares pour la plateforme logistique, avec un linéaire de quai prévu de 650 mètres et des connexions routières et ferroviaires directes. La première phase du quai porte sur une longueur d'environ 245 mètres, avant une extension ultérieure jusqu'au linéaire complet de 650 mètres.

La construction des infrastructures maritimes du projet a débuté en 2025. En février 2025, l'installation des premiers éléments du quai a commencé ; à juillet 2026, les travaux de quai et de dragage réalisés par les autorités portuaires italiennes se poursuivaient, les infrastructures maritimes étant proches de l'achèvement.

Les travaux principaux de la plateforme logistique terrestre n'ont pas encore débuté. Les dernières informations indiquent que le site fait encore l'objet de procédures d'approbation environnementale, de dépollution et de confinement, dont certaines nécessitent la poursuite des démarches par les autorités environnementales italiennes. Les installations de stockage, d'entreposage, de raccordement ferroviaire et autres installations terrestres relevant d'Adria Port ne sont pas encore entrées en phase de construction complète.

Adria Port est une entreprise publique hongroise qui a lancé en 2019 l'acquisition des terrains et des droits portuaires liés à l'ancienne raffinerie Aquila, la transaction ayant été finalisée en 2020. Le projet prévoyait initialement un début d'exploitation partielle en 2028, avec une activité initiale orientée vers les marchandises roulantes, les marchandises de projet et d'autres activités portuaires polyvalentes.

À fin 2024, la perte annuelle d'Adria Port s'élevait à environ 861 000 euros, pour une perte cumulée proche de 5 millions d'euros ; après l'injection de capitaux de l'État hongrois, les primes d'émission de la société atteignent près de 30 millions d'euros. Le projet conserve actuellement 2028 comme objectif de début d'exploitation précédemment annoncé.