Lumina lance la fabrication de sa deuxième génération de bulldozer électrique aux États-Unis

fr.wedoany.com Rapport : L'entreprise américaine d'engins de chantier Lumina poursuit la fabrication de la deuxième génération de son bulldozer électrique Moonlander et a dévoilé les plans de déploiement ultérieurs de la pelle Bladerunner et du chargeur sur roues Roadrunner. Le directeur général de l'entreprise, Ahmed Shubber, a précédemment indiqué qu'après environ 4 ans de conception de la plateforme Moonlander, la découpe des premières tôles pour la deuxième génération d'équipements avait commencé, et que d'autres machines entreraient sur les chantiers dans les mois à venir.

Le Moonlander ML6 est un bulldozer entièrement électrique d'environ 32 tonnes, capable de basculer entre le fonctionnement manuel en cabine, le contrôle à distance et le mode autonome. L'engin développe environ 750 chevaux, est équipé d'une lame de bulldozer de 16 pieds de large et de chenilles en acier de 36 pouces, offre une autonomie d'environ 8 à 10 heures par charge et nécessite environ 50 minutes pour passer de 0 à 80 % de charge. Lumina a déjà réalisé des essais sur site de cet équipement.

Le Moonlander adopte une conception modulaire et peut recevoir divers accessoires en plus des travaux de bulldozer standard. La version haute vitesse peut être équipée de jusqu'à 9 accessoires, notamment une citerne d'eau de 15 000 gallons, une remorque à benne articulée de 50 verges cubes, un godet de décapeuse de 34 verges cubes ainsi que des équipements de stabilisation des sols et de travail du sol. L'engin atteint une vitesse maximale d'environ 21 miles par heure et peut passer d'une tâche de terrassement ou d'infrastructure à une autre.

Lumina prévoit de déployer la pelle entièrement électrique Bladerunner B2 au premier trimestre 2027. L'engin développe environ 1 000 chevaux, avec une capacité maximale de godet de 10 verges cubes en configuration d'excavation standard, et permet de changer de module de travail via des interfaces électriques et hydrauliques. Selon la conception actuelle de l'entreprise, le Bladerunner peut également être converti en grue, en foreuse à boue et en foreuse carotteuse, la configuration en grue prévoyant une capacité de levage maximale de 2 500 tonnes et le forage carottier une profondeur maximale de 427 pieds.

Le Roadrunner R2 est prévu pour un déploiement au premier trimestre 2028, sous forme de base de chargeur sur roues entièrement électrique, d'une puissance d'environ 800 chevaux et d'une capacité de godet de 14 verges cubes. Grâce à un châssis modulaire et à des systèmes de connexion électriques et hydrauliques avant et arrière, cette plateforme peut également être convertie en tombereau, en niveleuse et en compacteur, la configuration de transport prévoyant une charge utile de 150 tonnes, la configuration de niveleuse utilisant une lame de 18 pieds et la configuration de compactage un rouleau compacteur de 10 pieds de large.

Lumina concentre actuellement ses efforts sur la préparation à la production en série du Moonlander. L'entreprise indique disposer d'un carnet de commandes d'environ 100 millions de dollars au Texas et prévoit de s'étendre aux marchés de New York, de Floride et de Californie. À ce stade, le Moonlander est le plus proche d'une application à grande échelle sur le terrain, tandis que le Bladerunner et le Roadrunner sont respectivement programmés pour des déploiements en 2027 et 2028.