Début des travaux du projet de rocade de Budva au Monténégro, dont la construction est confiée en partie à une entreprise chinoise

fr.wedoany.com Rapport : Le 5 octobre, les travaux préparatoires ont débuté sur le tronçon Markovic – Lastva Grbaljska de la rocade de Budva au Monténégro. Le projet est mis en œuvre par Monteput, société routière publique du Monténégro. Le contrat de conception et de construction s'élève à environ 237,47 millions d'euros (taxes comprises), avec un délai contractuel de 48 mois à compter de l'entrée officielle de l'entrepreneur sur le site. Le tracé principal mesure environ 8 kilomètres, et environ 9 kilomètres au total en incluant les voies d'accès.

Le projet est réalisé selon le mode « conception-construction ». Le groupement d'entreprises est composé de Briv Construction et Herc Gradnja (Monténégro), de Hering et IPSA Institut (Bosnie-Herzégovine), ainsi que de Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation Co., Ltd. (Chine). Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation Co., Ltd. est une filiale à part entière du groupe Shandong Hi-Speed. Monteput a signé le contrat de conception et de construction avec ce groupement fin juin.

Les travaux se situent entre l'échangeur de Markovic et l'échangeur de Lastva Grbaljska, et environ 70 % du tracé est constitué de tunnels, de ponts et d'autres ouvrages d'art. Les tunnels totalisent environ 4,3 kilomètres, les ponts et viaducs environ 1,4 kilomètre, et deux échangeurs, Markovic et Lastva Grbaljska, seront construits. Le projet fait partie de la première phase du tronçon de contournement de Budva de l'autoroute côtière du Monténégro.

Le gouvernement monténégrin a approuvé le 24 septembre le lancement des travaux préparatoires sur ce tronçon. Les travaux concernés comprennent la construction de pistes de chantier et de routes auxiliaires, de plateformes de construction, de camps et d'installations de bureau, l'alimentation temporaire en électricité et en eau, ainsi que la clôture, la signalisation et le nettoyage des zones de chantier. La société de projet doit également poursuivre les démarches nécessaires à l'obtention des documents requis pour le permis de construire du tracé principal.

Conformément aux dispositions contractuelles, la première année sera principalement consacrée à l'achèvement des documents de conception de l'ouvrage principal, à l'obtention des autorisations pertinentes et à la réalisation des travaux préparatoires. Le groupement d'entreprises a confirmé le 5 octobre que la préparation des documents techniques exigés par le contrat a déjà commencé ; la phase préparatoire devrait se poursuivre jusqu'à fin octobre 2027, avant le passage à la phase de construction de l'ouvrage principal.

Le financement du projet provient du budget national du Monténégro. Outre le contrat de conception et de construction, Monteput a signé séparément en juillet dernier un contrat de maîtrise d'œuvre spécialisée pour la conception et la construction du projet, confié à Građevinski institut–Centralna putna laboratorija.