La FAA propose de modifier 5 règles relatives aux lancements spatiaux commerciaux

fr.wedoany.com Rapport : Le 6 octobre, le ministère américain des Transports et l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) ont publié cinq propositions de modification des règles relatives aux licences de lancement spatial commercial et de rentrée d'engins spatiaux, visant à ajuster les exigences actuelles en matière de soumission de demandes, d'analyse de sécurité, de contrôle des risques et d'examen de conformité prévues à la partie 450 du titre 14 du Code des règlements fédéraux des États-Unis. Les modifications comprennent l'autorisation de soumettre les demandes de licence par voie électronique, la fusion de certains documents d'analyse de sécurité redondants et l'élargissement des modes de conformité alternative satisfaisant aux exigences de sécurité équivalentes. Les cinq propositions ont été publiées au Federal Register le 5 octobre, et la période de consultation publique se clôturera le 4 novembre.

En ce qui concerne la procédure de demande, la FAA propose de permettre aux opérateurs de lancements spatiaux commerciaux de soumettre par des moyens électroniques plus nombreux les demandes de licence de lancement, de rentrée et les demandes d'autorisation connexes, couvrant également les demandes de dérogation, les calendriers d'approbation alternatifs et les demandes d'approbation des éléments de sécurité. Les modifications correspondantes concernent les parties 401, 404, 413 et 414 de la réglementation. S'agissant de l'analyse de sécurité des vols, les descriptions de certaines méthodes d'analyse que les opérateurs doivent actuellement soumettre séparément seront fusionnées, trois exigences relatives aux documents généraux étant satisfaites par une seule soumission, les autres exigences spécifiques aux méthodes d'analyse étant maintenues.

Les règles de contrôle des risques figurent également parmi ces modifications. Pour les lanceurs utilisant des mesures de limitation physiques pour maîtriser les risques de vol, la FAA propose de supprimer les exigences redondantes ou contradictoires avec d'autres dispositions d'analyse de sécurité, et d'ajuster la méthode de détermination des zones de danger de vol. Les opérateurs devront démontrer que les dangers générés par le lanceur à des phases de vol spécifiques ne dépasseront pas le périmètre de contrôle prévu, tout en confirmant l'absence de public et d'actifs critiques dans les zones concernées. Pour les phases de vol où les mesures de limitation physiques seules ne permettent pas de satisfaire aux exigences de sécurité, l'analyse des risques devra toujours être effectuée conformément aux autres dispositions applicables.

Les deux autres propositions portent respectivement sur l'évaluation des risques liés à la foudre et aux ondes de choc explosives. Pour la phase de rentrée, la FAA propose de permettre aux opérateurs, sous certaines conditions, d'être exemptés de certaines exigences d'atténuation des risques liés à la foudre, à condition que le lanceur et les débris potentiels soient limités par des conditions de vol physiques et ne pénètrent pas dans les zones où se trouvent le public et des actifs critiques. Concernant l'analyse de la surpression explosive en champ lointain, la règle proposée permet aux opérateurs de réaliser l'évaluation en fonction des emplacements réels d'activités du public, sans plus exiger le calcul des risques en des emplacements hypothétiques.

Cette révision concerne les étapes de demande de licence et d'examen de la sécurité des vols dans le système de réglementation des lancements spatiaux commerciaux aux États-Unis. La FAA a publié en 2020 des règles unifiées relatives aux licences de lancement spatial commercial et de rentrée, entrées en vigueur en mars 2021. En août 2025, le gouvernement américain a publié le décret exécutif n° 14335, demandant au ministère des Transports de réexaminer les dispositions pertinentes. Les cinq propositions ont été élaborées avec la participation du groupe de travail sur la coordination et la mise en œuvre de la politique spatiale du ministère américain des Transports, et la procédure réglementaire se poursuivra en fonction des observations recueillies lors de la consultation publique.

Le gouvernement américain a précédemment fixé pour objectif politique d'atteindre au moins 1 000 lancements spatiaux commerciaux et activités de rentrée par an d'ici 2030. Selon les données publiées par le ministère américain des Transports, les États-Unis ont réalisé 217 lancements spatiaux commerciaux en 2025, sur un total mondial de 329 pour la même période. Les ajustements proposés par la FAA demeurent à l'état de projet de règles et ne sont pas encore officiellement entrés en vigueur ; les exigences actuelles en matière de licences et d'examen de sécurité continuent de s'appliquer.