Le volume de transport du Nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest de la Chine dépasse les 1 million d'EVP en un an

fr.wedoany.com Rapport : Le 6 octobre, le groupe China Railway Nanning a annoncé que le volume de transport par conteneurs des trains de transport ferroviaire-maritime du Nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest de la Chine avait dépassé le million d'EVP (équivalent vingt pieds) en 2026. Sur l'axe Chongqing-port de Qinzhou dans le Guangxi, 120 000 EVP ont été transportés cumulativement, soit une hausse de 31,7 % en glissement annuel, dont le volume de produits industriels tels que les pièces automobiles, les engins de chantier et les pneus a augmenté de 95 % ; dans le sens inverse, 53 000 EVP de matières premières industrielles ont été transportés, soit une hausse de 28,7 % en glissement annuel, le volume de matières premières minières et industrielles telles que le sable de quartz, le spodumène et le concentré de zinc ayant augmenté de près de trois fois en glissement annuel.

En septembre, en raison de l'arrêt pour maintenance de l'ascenseur à bateaux des Trois Gorges du Yangtsé, une partie du fret du transport fluvio-maritime a été redirigée vers le Nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest. Le volume de transport des trains dans les deux sens, de Chongqing Xiaonanya à Qinzhougangdong et de Qinzhougangdong à Chongqing Xiaonanya, a augmenté respectivement de 119,5 % et 106,9 % en glissement annuel. Le groupe China Railway Nanning, en collaboration avec le centre de conteneurs ferroviaires de Qinzhou, la société Qinzhou Beigang Supply Chain Co., Ltd. et les équipes de transport routier de courte distance, a coordonné l'arrivée et le départ des marchandises, le retour des conteneurs, l'avancement du chargement et du déchargement ainsi que la répartition des capacités de transport, et a établi des plans de chargement en fonction du retour des conteneurs.

La construction des infrastructures ferroviaires du corridor progresse en parallèle. Les travaux d'ajout d'une deuxième voie sur le tronçon Qinzhou-Fangchenggang du chemin de fer Nanning-Fangchenggang et sur le tronçon Qinzhou Est-port de Qinzhou sont entrés dans leur phase finale, les projets concernés devant être achevés et mis en service progressivement entre 2026 et le premier semestre 2027. Ces deux projets concernent respectivement l'augmentation de la capacité du corridor de transport ferroviaire côtier du Guangxi et des installations ferroviaires de collecte et de distribution du port de Qinzhou.

Après l'ajustement du plan de circulation du quatrième trimestre 2026 des chemins de fer chinois, le nombre de lignes de trains réguliers du Nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest est passé à 54, avec l'ajout de 2 nouvelles lignes de trains réguliers, le réseau de transport couvrant davantage les liaisons de fret entre le Guangxi et les régions du Sichuan-Chongqing, du delta du Yangtsé, de la baie de Guangdong-Hong Kong-Macao ainsi que les postes frontaliers sino-vietnamiens.