Début des travaux de percement de deux tunnels de niveau 15 km sur l'autoroute Kuitun-Dushanzi-Kuqa au Xinjiang, en Chine

fr.wedoany.com Rapport : Le 9 octobre, de nouveaux progrès ont été réalisés dans la construction de l'autoroute G3033 Kuitun-Dushanzi-Kuqa au Xinjiang, en Chine : les tunnels de Kezhayi et de Yuximolegai, situés dans le tronçon du Tian Shan septentrional, ont été pénétrés avec succès, marquant le lancement officiel des travaux de percement du corps principal. Les deux tunnels, d'une longueur respective de 15,025 kilomètres et 15,493 kilomètres, constituent des ouvrages de contrôle clés traversant le Tian Shan septentrional sur l'ensemble du tracé et assurent une fonction importante de liaison entre le nord et le sud du Tian Shan.

Le tunnel de Kezhayi est situé dans la préfecture autonome kazakhe d'Ili, avec une profondeur maximale d'enfouissement d'environ 1 652 mètres ; le tunnel de Yuximolegai s'étend sur la préfecture autonome kazakhe d'Ili et la préfecture autonome mongole de Bayin'gholin, avec une profondeur maximale d'enfouissement d'environ 1 355 mètres. Les deux tunnels doivent traverser la chaîne principale du Tian Shan ; dans la zone de construction, les températures extrêmes en hiver peuvent atteindre moins 40 degrés Celsius, et le tracé traverse plus de 20 zones de fracture géologique, avec des conditions géologiques défavorables telles que des coups de terrain, de grandes déformations en roche tendre, des venues d'eau sous haute pression et des gaz nocifs.

Les deux tunnels comprennent au total 4 sites et 7 puits inclinés de construction, permettant d'ouvrir plusieurs fronts de taille dans le tunnel principal et d'organiser le percement par sections. Le projet adopte la méthode de forage-explosion entièrement mécanisée, avec des équipements mécanisés de forage, de soutènement et de projection de béton, pour faire avancer l'excavation du tunnel et le soutènement initial. Le projet prévoit également des travaux auxiliaires par puits verticaux et organise les opérations ainsi que la surveillance de sécurité en fonction des conditions de terrain encaissant de chaque section de construction.

Au cours de la construction, l'équipe de construction combine les équipements mécanisés avec la technologie des grands modèles d'intelligence artificielle pour réaliser des études géologiques prévisionnelles et des conceptions de tir intelligentes, et établit des liaisons de données entre les équipements de construction. Le projet organise les travaux de percement du tunnel dans des conditions géologiques complexes grâce à la coordination entre la prédiction géologique, la conception des paramètres de forage-explosion et les données d'exploitation des équipements de construction.

L'autoroute G3033 Kuitun-Dushanzi-Kuqa commence au nord à la ville de Kuitun, se raccorde à l'autoroute G30 Lianyungang-Horgos, traverse Dushanzi, Wusu, Nilka, Xinyuan, Hejing et d'autres localités, et se termine au sud à la ville de Kuqa, en se raccordant à l'autoroute G3012 Turpan-Hotan, sur une longueur totale d'environ 393 kilomètres, construite selon la norme d'autoroute à quatre voies en double sens. La durée de construction prévue du projet est de 7 ans ; une fois achevé, il formera un corridor autoroutier traversant le Tian Shan toute l'année et par tous les temps, et le temps de trajet de Kuitun vers Kuqa devrait passer d'environ 14 heures à 4 heures.