Le premier nouveau porte-conteneurs de 3 600 EVP de l'américain Matson a été baptisé

fr.wedoany.com Rapport : Le 12 octobre, la compagnie maritime américaine Matson a annoncé que le Makua, premier navire de sa nouvelle génération de porte-conteneurs de classe Aloha, avait été baptisé le 10 octobre au Hanwha Philly Shipyard, en Pennsylvanie. Ce navire fait partie d'un projet de construction de 3 nouveaux porte-conteneurs représentant un investissement d'environ 1 milliard de dollars pour Matson, avec une capacité de conception d'environ 3 600 équivalents vingt pieds (EVP) par navire ; la livraison du premier navire est prévue au premier trimestre 2027, et les deux autres seront livrés successivement entre 2027 et 2028.

Le Makua, construit par Hanwha Philly Shipyard, mesure environ 850 pieds, soit environ 259 mètres, affiche un port en lourd supérieur à 51 400 tonnes et une vitesse maximale proche de 24 nœuds. Le nouveau navire est équipé de moteurs bicarburant au gaz naturel liquéfié (GNL), pouvant fonctionner au carburant marin traditionnel ou au GNL, et dispose d'une conception de coque économe en énergie, de soutes à carburant à double coque et d'un système de ballastage à l'eau douce. À sa livraison, le navire sera en mesure d'utiliser directement le GNL.

Ce programme de construction navale comprend au total trois porte-conteneurs, le Makua, le Malama et le Makena, tous construits conformément aux exigences du Jones Act américain. Les dimensions et les vitesses des trois nouveaux navires sont proches de celles des deux porte-conteneurs de classe Aloha existants de Matson, le Daniel K. Inouye et le Kaimana Hila, ces deux derniers étant entrés en service respectivement en 2018 et 2019.

Selon le calendrier de livraison le plus récent, le Makua devrait être livré au premier trimestre 2027, le deuxième navire, le Malama, au troisième trimestre 2027, et le troisième, le Makena, au deuxième trimestre 2028. Les trois nouveaux navires devraient être affectés aux activités de transport maritime de Matson vers Hawaï et à la ligne China–Long Beach Express (CLX), en remplacement des 3 navires actuellement en service qui assurent les missions de transport correspondantes.

Matson a signé le contrat de construction des 3 nouveaux navires en novembre 2022, a lancé la découpe de la première tôle du premier navire en septembre 2024 et a achevé la mise en cale du premier grand bloc du premier navire en août 2025. En mai 2026, la construction de la coque du deuxième navire a commencé et la découpe de la première tôle du troisième navire a été lancée. Après le baptême du Makua, les travaux ultérieurs se poursuivront conformément au plan de construction et de livraison du chantier naval.