Le volume de chargement ferroviaire de charbon de la société fédérale de fret russe a augmenté de 27 % au troisième trimestre

fr.wedoany.com Rapport : Le 14 octobre, la société fédérale de fret russe (FGK) a publié ses données d'exploitation du troisième trimestre 2026 : le volume de chargement de charbon sur ses wagons ferroviaires a atteint 7,8 millions de tonnes, en hausse de 27 % sur un an. Au cours de la même période, le volume total de chargement de toutes catégories de marchandises de la société s'est élevé à 17,1 millions de tonnes, en hausse de 8 % sur un an, avec environ 270 000 expéditions de wagons réalisées et un chiffre d'affaires fret en hausse de 24 % pour atteindre 346 milliards de tonnes-kilomètres.

Les matériaux de construction constituent l'autre principale source de fret de FGK, avec un volume de chargement trimestriel en hausse de 13 % sur un an pour atteindre 5,3 millions de tonnes. Parmi les autres catégories de marchandises, le volume de chargement de minerais de métaux non ferreux et de matières premières sulfurées a augmenté de 75 % pour atteindre 480 000 tonnes, celui de ferraille de 64 % pour atteindre 260 000 tonnes, celui de produits métalliques a doublé pour atteindre 202 000 tonnes, celui de coke a augmenté de 33 % pour atteindre 106 000 tonnes, celui de produits chimiques et de soude de 56 % pour atteindre 97 000 tonnes, et celui de pétrole et de produits pétroliers de 26 % pour atteindre 37 000 tonnes. Le directeur général de FGK, Dmitry Murev, a déclaré que la demande des clients industriels pour les wagons ferroviaires de la société avait augmenté, et que l'optimisation de la régulation des wagons ainsi que la réduction des temps d'arrêt lors des opérations de chargement et de déchargement avaient également contribué à la croissance du fret trimestriel.

Au troisième trimestre, FGK a déployé le plus grand nombre de wagons tombereaux sur le chemin de fer de Sibérie occidentale, représentant 18 % du total des wagons tombereaux mis en service par la société ; le chemin de fer du Caucase du Nord a assuré davantage de transports en wagons couverts et en wagons plats, représentant respectivement 14 % et 18 % des mises en service de ces types de wagons. Les wagons-citernes mis en service sur le chemin de fer de Kouïbychev ont représenté 29 % de ce type de wagon, et les transports combinés ainsi que les wagons plats à grande vitesse mis en service sur le chemin de fer de Sibérie occidentale ont représenté 30 %. Au cours de la même période, le volume de chargement de wagons plats ordinaires de la société a augmenté de 10,2 % sur un an pour atteindre 314 000 tonnes, et celui des wagons plats pour transports combinés a augmenté de 29 % pour atteindre 19 000 tonnes.