Le 26 mai 2026, l'Institut de Recherche des Matériaux Aéronautiques de Beijing (Institut des Matériaux Aéronautiques) du Groupe Moteur d'Aviation de Chine (AECC) a célébré son 70e anniversaire. Le journaliste a appris de cet institut que sa division des pièces transparentes pour cockpits d'avions s'efforce de polir les « yeux » des équipements aéronautiques nationaux, et que la division des matériaux en caoutchouc et d'étanchéité a réalisé une couverture complète, allant de la recherche sur les formulations de base au développement de produits d'application.
Polir les « yeux » des équipements aéronautiques nationaux
En tant que première institution spécialisée en Chine dans la recherche et le développement de matériaux transparents pour cockpits aéronautiques, la division des pièces transparentes pour cockpits d'avions de l'Institut des Matériaux Aéronautiques trouve son origine dans le groupe spécialisé sur les matériaux transparents créé en 1962. Après plus de 60 ans de développement et d'accumulation, cette division est devenue une institution de premier plan en Chine dans les domaines de la fabrication de pièces transparentes en verre organique et en verre inorganique pour l'aviation, ainsi que de l'analyse et de la recherche appliquée sur les matériaux transparents.
En ce qui concerne les pièces transparentes en verre organique, elle assume les tâches de développement et de production de pièces transparentes pour les avions de chasse avancés, et est leader en Chine dans la recherche, le développement et l'application de nouveaux matériaux transparents ainsi que dans l'étude de nouveaux procédés de fabrication. Pour les pièces transparentes en verre inorganique, elle possède des avantages évidents dans le développement de pièces transparentes pour les pare-brise d'hélicoptères avancés.
Les chercheurs soulignent que les pièces transparentes aéronautiques sont les « yeux » de l'avion, et plus encore la « ligne de défense vitale » du pilote. Leur importance se manifeste dans deux dimensions clés : premièrement, la « fenêtre » garantissant la vision, qui doit posséder une transmission lumineuse élevée et une faible distorsion optique, afin de fournir au pilote une vision claire et sans déviation, même dans des environnements complexes comme la haute altitude, la pluie ou le brouillard, lui permettant de percevoir précisément l'environnement extérieur et d'effectuer toutes les opérations ; deuxièmement, la « cuirasse » de protection, qui doit résister au souffle des courants d'air à grande vitesse, aux charges extrêmes des variations de température, et aussi aux impacts d'oiseaux et de corps étrangers, construisant ainsi une barrière physique solide pour le pilote et le protégeant des menaces extérieures.
La division des pièces transparentes pour cockpits d'avions a déclaré qu'avec chaque finition de précision et chaque percée technologique, elle polit les « yeux » et renforce les lignes de défense des avions militaires et civils nationaux. À l'avenir, elle continuera à approfondir le domaine des pièces transparentes aéronautiques, en utilisant des technologies plus avancées et des produits plus fiables pour contribuer au développement de haute qualité de l'industrie aéronautique chinoise.
Mise en place d'un système technique sur toute la chaîne
La division des matériaux en caoutchouc et d'étanchéité de l'Institut des Matériaux Aéronautiques de l'AECC est l'une des spécialités créées lors de la fondation de l'institut en 1956. Elle est aujourd'hui devenue la seule institution centrale en Chine spécialisée dans la recherche, la fabrication pilote et l'application technique sur toute la chaîne des matériaux en caoutchouc et d'étanchéité pour l'aviation.
Depuis 70 ans, cette division a assumé un grand nombre de tâches de développement de matériaux pour des équipements aéronautiques nationaux majeurs, a successivement maîtrisé de nombreuses technologies clés et a mis en place un système technique complet allant de la recherche fondamentale, au développement appliqué, en passant par la production en série et l'évaluation de la durée de vie. Son niveau technique global est avancé au niveau international, fournissant des garanties de matériaux clés irremplaçables pour des secteurs vitaux de l'économie nationale tels que l'aviation et l'aérospatiale en Chine.
Au niveau de la recherche et du développement, la division a mis en place 5 centres de recherche et d'ingénierie, responsables respectivement de la recherche, de l'application technique et de l'industrialisation des matériaux d'étanchéité, des matériaux organiques fonctionnels, des matériaux en caoutchouc spéciaux, des éléments élastiques en caoutchouc et des matériaux d'amortissement et de réduction du bruit, réalisant ainsi une couverture complète, de la recherche sur les formulations de base au développement de produits d'application.
Axée sur les matériaux en caoutchouc et d'étanchéité pour l'aviation, la division possède une capacité intégrée sur l'ensemble du processus et une gamme de produits complète, couvrant les matériaux non métalliques aéronautiques tels que le caoutchouc, les mastics d'étanchéité, les adhésifs et les éléments élastiques.
Actuellement, plusieurs éléments élastiques ont été finalisés et appliqués, brisant complètement le blocus technologique étranger. La gamme de mastics d'étanchéité développée couvre toute une série de produits tels que les mastics basse densité, haute température, ignifuges, anti-foudre et anticorrosion, principalement utilisés pour les zones critiques comme les réservoirs de carburant, les fuselages, les pare-brise et les trappes d'accès des avions, assurant des fonctions multiples d'étanchéité, d'anticorrosion et de protection électromagnétique. De nombreux joints en caoutchouc, profilés en caoutchouc et matériaux amortissants sont utilisés dans les avions civils et les moteurs d'aviation commerciaux, faisant progresser régulièrement l'autonomie en matériaux en caoutchouc pour les avions civils nationaux.
En termes d'applications industrielles, outre les services aux grands constructeurs et équipementiers aéronautiques, les technologies et produits de matériaux en caoutchouc et d'étanchéité sont également largement utilisés dans de nombreux domaines de l'économie nationale tels que l'aérospatiale, la construction navale, l'armement, l'électronique, l'industrie nucléaire, ainsi que les trains à grande vitesse, les poids lourds et les nouvelles énergies photovoltaïques. Par exemple, les résines d'encapsulage électronique offrent une protection isolante, anti-humidité et anti-vibrations pour les composants électroniques de précision ; les isolateurs en caoutchouc garantissent un fonctionnement stable et la réduction du bruit pour les trains à grande vitesse ; les joints d'étanchéité à longue durée de vie peuvent fonctionner de manière stable à long terme dans des environnements de rayonnement nucléaire, assurant la sécurité du fonctionnement des centrales nucléaires.
En ce qui concerne le réseau de coopération, en Chine, la division des matériaux en caoutchouc et d'étanchéité est un fournisseur central pour de nombreuses entreprises publiques, soutenant pleinement le processus de localisation des matériaux pour les avions civils chinois ; à l'international, ses produits sont exportés en série vers des entreprises aéronautiques de renommée internationale, démontrant une forte compétitivité internationale.
La division a révélé qu'à l'avenir, sur le plan technique, elle continuera à développer de nouveaux matériaux résistants aux hautes températures, légers, à haute fiabilité et à intégration multifonctionnelle, répondant aux besoins de développement de la nouvelle génération d'équipements aéronautiques ; sur le plan industriel, elle perfectionnera continuellement la gamme de produits, accélérera le processus de certification de navigabilité, réalisera pleinement l'autonomie en matériaux d'étanchéité en caoutchouc pour les avions civils, et s'efforcera de construire une plateforme d'industrialisation de nouveaux matériaux aéronautiques de plus haut niveau.