- Description du produit
Système d'étanchéité : Nous sélectionnons des joints d'étanchéité de marques internationales renommées telles que TRELLEBORG, NOK, Hallite, Parker, et concevons une structure d'étanchéité adaptée aux conditions de fonctionnement. Cela permet d'éviter efficacement l'entraînement d'huile par la tige de piston et les phénomènes de frottement à sec. Après des années de validation, ces produits répondent aux exigences d'utilisation dans divers secteurs tels que les engins de chantier, les transports, la marine, les appareils de levage et les machines minières.
Cylindre : En fonction de la pression de service, nous choisissons des matériaux appropriés et appliquons un procédé de galetage pour garantir une bonne rugosité, une bonne rectitude et une bonne dureté de surface de l'alésage, permettant ainsi au cylindre d'être plus fin et plus léger tout en satisfaisant aux exigences de résistance.
Tige de piston : Nous utilisons de l'acier de construction au carbone de qualité supérieure ou de l'acier allié, et appliquons des procédés de traitement de trempe et revenu, de durcissement par induction à fréquence moyenne, de rectification et de polissage pour garantir la résistance, la rectitude et la rugosité de la tige de piston. Un chromage dur haute efficacité Atotech est également appliqué pour garantir la dureté de la couche de chrome et le nombre de microfissures, améliorant ainsi la résistance à l'usure et à la corrosion de la tige de piston.
Fonction d'amortissement : Selon les besoins, une structure d'amortissement peut être ajoutée pour réduire efficacement l'impact du piston sur le fond du cylindre et la chemise, prolongeant ainsi la durée de vie du vérin hydraulique.
