Lors d'une réunion de haut niveau à Bruxelles, le responsable des transports de l'UE et les représentants du secteur ferroviaire ont discuté de la future stratégie de l'UE pour un tourisme durable. Les dirigeants ferroviaires ont souligné que les liaisons ferroviaires à grande vitesse, la billetterie numérique et les mesures de décarbonation sont des éléments clés pour promouvoir le tourisme durable. La réunion visait à identifier les défis structurels et les priorités d'investissement afin d'assurer l'avenir de l'écosystème touristique de l'UE.
Convoquée par Apostolos Tzitzikostas, la réunion a rassemblé les principaux acteurs des secteurs des transports et du tourisme. Les représentants ferroviaires comprenaient Alan Beroud, PDG de PKP SA et président de la Community of European Railway and Infrastructure Companies, Tomasz Lachowicz, directeur du bureau de représentation de PKP à Bruxelles, et Alberto Mazzola, directeur exécutif du CER. Ils ont indiqué que le tourisme durable ne peut exister sans des transports durables, et que la décarbonation, le surtourisme et la fragmentation des données devraient être des piliers centraux de la stratégie.
Le rail, en tant que mode de transport collectif le plus écologique, a le potentiel de réduire les émissions liées au tourisme. Les données montrent que 75 % des émissions du tourisme sont liées aux choix de transport, et qu'en 2025, les nuitées hôtelières dans l'UE étaient réparties de manière égale entre visiteurs internationaux et belges, 81 % des séjours ayant eu lieu au sein de l'UE. Beroud a déclaré que le rail, grâce à ses connexions nationales et transfrontalières comme les passes Interrail et Eurail, offre déjà des mécanismes pour lutter contre le surtourisme ; en 2023, plus d'un million de ces passes ont été vendus, contribuant à rediriger les flux touristiques vers des destinations moins saturées, à équilibrer la demande et à étendre les bénéfices économiques.
Beroud a également souligné que 97 % des émissions de CO2 liées à l'hébergement hôtelier proviennent du mode de transport des visiteurs, ce qui soutient l'idée que le tourisme durable dépend de transports durables. Il a proposé un plan directeur coordonné pour les liaisons ferroviaires à grande vitesse entre les principales capitales européennes comme investissement de base. « Pour aider les entreprises à devenir plus vertes et numériques sans perdre leur avantage concurrentiel mondial, l'UE devrait d'abord connecter toutes les principales capitales européennes via un plan directeur ferroviaire à grande vitesse », a déclaré Beroud. Les dirigeants ferroviaires ont appelé à une concurrence équitable avec le secteur aérien, notamment en réformant la taxation de l'électricité pour améliorer la compétitivité des coûts, et en priorisant le développement d'une architecture de billetterie interopérable permettant des réservations transfrontalières sans couture, garantissant que les revenus reviennent aux opérateurs.
Les participants ont conclu que placer le rail au cœur du cadre européen pour un tourisme durable améliorera les performances environnementales, la résilience économique et l'autonomie stratégique. Cette initiative devrait favoriser un développement touristique plus durable grâce aux liaisons ferroviaires à grande vitesse et aux systèmes de billetterie numérique.
