Le constructeur français d'hélicoptères légers Guimbal a récemment présenté son nouvel hélicoptère Grand Cabri G5. Cet appareil à rotor à quatre places, propulsé par une turbine, vise à combler un vide sur le marché en reliant son Cabri G2 biplace à l'Airbus Helicopters H125.

Bruno Guimbal, fondateur et PDG de Guimbal, a déclaré : « Il y a 15 ans, lorsque nous avons commencé à livrer des hélicoptères, les clients demandaient souvent s'il existait une version plus grande à quatre places. Cela a motivé le développement du Grand Cabri G5. » Cet hélicoptère est équipé d'un rotor principal à quatre pales, d'un rotor anticouple à fenestron et d'une turbine Arrius 2D d'une puissance nominale de 450 chevaux. Capable d'accueillir quatre passagers et un pilote, il représente une amélioration significative par rapport au G2 à moteur à pistons.

Guimbal souligne que le Grand Cabri G5 est conçu pour offrir des capacités multi-missions, palliant ainsi les limitations du G2 principalement utilisé pour la formation. Il décrit le G5 comme un « mini H125 », recherchant l'excellence en matière de performances et de polyvalence. Bien que ses dimensions globales soient inférieures à celles de l'Airbus Helicopters H120, la cabine offre un espace équivalent, grâce à une conception compacte du moteur et de la boîte de transmission.

Concernant le calendrier de développement, Guimbal n'a pas divulgué de détails spécifiques, insistant sur le fait qu'il ne mettrait pas en péril l'indépendance de l'entreprise pour accélérer les délais. Le lancement du Grand Cabri G5 marque une expansion importante de Guimbal sur le marché des hélicoptères, répondant à une demande de longue date des opérateurs.