Un avion peut subir une collision avec un oiseau ou un impact de foudre pendant le vol, entraînant une déformation ou des dommages à la lèvre d'entrée du réacteur, nécessitant une réparation rapide pour garantir la sécurité. La lèvre d'entrée du réacteur est de grande taille, généralement conçue avec une forme parabolique à section variable et à transitions douces. Le fabricant ne fournit pas les données d'origine, et l'obtention des données par mesure manuelle par le personnel de maintenance est chronophage et d'une précision limitée.
Pour résoudre ce problème, le système de mesure global MSCAN et le scanner 3D portable PRINCE sont utilisés pour un scan 3D rapide. Le diamètre de la lèvre d'entrée du réacteur étant d'environ 3 mètres, il s'agit d'un objet de grande dimension difficile à traiter efficacement avec les méthodes traditionnelles. Le système MSCAN capture plusieurs images 2D, calcule les coordonnées 3D des points clés et obtient les données 3D initiales.
Le scanner 3D portable PRINCE capture rapidement le nuage de points 3D de la surface de la lèvre d'entrée du réacteur grâce à ses multiples faisceaux laser, et la station de travail affiche les résultats du scan en temps réel. Cette technologie de scan 3D réduit considérablement le temps d'acquisition des données, améliore la précision des mesures et fournit un support de données fiable pour les travaux ultérieurs de rétro-ingénierie et de réparation.
Pour le scan 3D de grands objets, l'équipement PRINCE associé au système MSCAN peut efficacement éliminer les erreurs cumulatives et garantir l'exactitude des données. Le cas de réparation de la lèvre d'entrée du réacteur de l'Airbus A350 illustre la valeur ajoutée de la technologie de scan 3D dans le domaine de la maintenance aéronautique. Par ailleurs, le scanner 3D composite KSCAN, doté d'un système de photogrammétrie intégré, peut effectuer seul un scan précis de grands objets, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité du travail.
