Le chantier naval Jiangnan, filiale du groupe China State Shipbuilding Corporation, a livré à la compagnie maritime française CMA CGM le grand porte-conteneurs à double carburant méthanol CMA CGM CARMEN. Ce navire est le dernier membre de la série « Kun » et marque une nouvelle avancée de la Chine dans le domaine de la construction de navires verts.
Ce porte-conteneurs à double carburant méthanol est un méga-navire développé de manière autonome en Chine. Sa conception met l’accent sur l’amélioration de l’efficacité énergétique et la réduction des émissions. Sa construction a été réalisée en stricte conformité avec les exigences de l’armateur. Le navire présentait un degré d’achèvement élevé lors de sa mise à flot, facilitant le démarrage immédiat des essais à quai. La phase d’essais en mer a également battu le record de durée la plus courte pour les navires de cette série. L’expérience de construction acquise est utilisée pour améliorer l’efficacité de la construction par blocs et raccourcir le cycle de production des navires similaires ultérieurs.
Le groupe China State Shipbuilding Corporation a également achevé la livraison du navire de fracturation offshore Haïyang Shiyou 696. Ce navire a été conçu par l’Institut 604, avec le soutien des systèmes clés fournis par l’Institut 704. Il sera déployé à l’avenir dans des zones de champs pétroliers et gaziers offshore, comme la mer de Bohai. Le navire adopte une disposition verticale sur quatre ponts, maximisant la densité des équipements dans un espace limité et intégrant les systèmes de propulsion et de traitement. Les réservoirs anti-roulis passifs contrôlables, développés par l’Institut 704, contribuent à stabiliser les opérations, à réduire la charge des équipements et à atténuer la fatigue de l’équipage par mauvaises conditions de mer.
En ce qui concerne les navires à passagers, le bateau touristique électrique de 360 places Zhuangyuanfang, construit par l’Institut 605 pour les ferries de passagers du Guangzhou Public Transport Group, est entré en service commercial sur la rivière des Perles. Ce bateau touristique électrique est équipé d’un système de propulsion par batteries et d’une plateforme de gestion de l’énergie intégrée développée par l’Institut 712. Il peut maintenir une navigation stable dans les voies navigables encombrées tout en réduisant le bruit et les vibrations. Ce projet fait partie du plan de croisières nocturnes sur la rivière des Perles et illustre l’application de la technologie de propulsion électrique intégrée dans le transport fluvial urbain.
Le groupe China State Shipbuilding Corporation, en tant qu’entreprise d’État, est responsable, à travers son réseau de chantiers navals et d’instituts de recherche, des activités de construction navale, d’ingénierie offshore et d’équipements connexes. Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd. se spécialise dans la construction de grands porte-conteneurs, de navires transporteurs de gaz et de navires commerciaux complexes. CMA CGM est une entreprise de transport maritime française dont les activités couvrent le transport maritime régulier mondial de conteneurs et les services logistiques intégrés.
