Lancement des travaux du nouveau pont du Parlement à Rome, Italie, pour un investissement total de 299 millions d'euros

fr.wedoany.com Rapport : La municipalité de Rome a récemment officiellement confié le projet du nouveau pont du Parlement au consortium Eteria, marquant ainsi le début de la phase de mise en œuvre de cet ouvrage d'art. Le projet représente un investissement total de 299 millions d'euros, financé par le budget municipal de Rome à hauteur de 145 millions d'euros, une subvention du ministère des Infrastructures et des Transports d'environ 144 millions d'euros, et plus de 8,6 millions d'euros provenant du Fonds du Jubilé.

D'une longueur totale de 259 mètres, le nouveau pont du Parlement est situé dans le quadrant sud-ouest de la capitale et vise à soulager la pression sur le pont Mariana, actuellement le seul axe reliant la Grande Ceinture à la zone EUR. Une fois achevé, cet ouvrage d'art améliorera les conditions de circulation sur les grands axes tels que le Cristoforo Colombo, la Via del Mare, la Via Ostiense et la Via Laurentina. Les travaux devraient s'achever et l'ouvrage être ouvert à la circulation en 2031.

Outre sa fonction de transport, le projet prévoit de nouvelles pistes cyclables, des chemins piétonniers et de vastes espaces verts pour améliorer la qualité environnementale de la zone. Un parc riverain du Tibre entre le pont Mariana et le nouveau pont du Parlement sera également construit simultanément, poursuivant ainsi le plan de valorisation des fleuves de la ville de Rome. Ce projet d'ouvrage d'art figure sur la liste des projets du deuxième Jubilé Dpcm.

Le maire de Rome, Roberto Gualtieri, a déclaré lors d'une réunion au Capitole que la remise du chantier représentait une étape décisive pour une infrastructure longtemps à l'arrêt. Marco Moradori, responsable des structures régionales d'Anas pour le Latium, a réaffirmé l'engagement technique de l'entreprise à garantir les délais et la qualité de la construction. La réalisation de cet ouvrage d'art contribuera à atténuer efficacement les pressions de circulation chroniques dans le quadrant sud-ouest de la capitale, offrant ainsi une nouvelle option pour les déplacements entre le centre-ville, les zones commerciales et les zones côtières.