fr.wedoany.com Rapport : Le chantier naval allemand Meyer Werft a présenté lors du salon mondial de l'industrie des croisières (Seatrade Cruise Global) un concept de paquebot 100 % électrique à batteries, nommé projet « Vision ». Si un armateur passe commande en 2026, la livraison pourrait intervenir dès 2031.
Un représentant de Meyer Werft a déclaré : « Nous réfléchissons constamment à la manière d'innover pour réduire plus rapidement les émissions de CO₂ et accélérer la décarbonation. Notre dernier concept de paquebot peut réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu'à 95 %. Avec un paquebot entièrement électrique à batteries, Meyer Werft proposera au marché un navire compétitif basé sur des technologies existantes, permettant ainsi à nos clients d'opérer de manière durable et rentable sur le long terme. »
Ce paquebot entièrement électrique à batteries mesure 275 mètres de long, peut accueillir 1856 passagers et a un tonnage brut d'environ 82 000 tonnes, ce qui en fait le premier paquebot 100 % électrique à batteries au monde dépassant les 80 000 tonnes. Le système de batteries est fourni par le norvégien Corvus Energy. Le nouveau navire pourra être déployé sur la plupart des itinéraires classiques de croisière en Europe. D'ici 2030, environ 100 ports européens devraient disposer de l'infrastructure de recharge nécessaire.
Un autre avantage majeur du système de propulsion entièrement électrique à batteries et de la suppression des moteurs principaux traditionnels est l'amélioration significative du confort à bord : le bruit et les vibrations des moteurs du « Vision » seront encore réduits.
Par ailleurs, selon les besoins du client, ce type de paquebot peut également être construit en version hybride équipée de petits générateurs, lui permettant ainsi d'effectuer des traversées transatlantiques, par exemple.
Meyer Werft souligne également que le concept du « Vision » intègre une toute nouvelle approche architecturale : les cheminées verticales traditionnelles, qui traversent le navire pour l'évacuation des gaz d'échappement et occupent généralement une partie de la surface du pont soleil, peuvent être complètement supprimées. Cela permet une nouvelle configuration du pont soleil offrant une vue dégagée. Le projet vise à créer un paquebot utilisable par tous les temps, doté d'espaces d'observation entièrement vitrés et fermés. Par exemple, la zone traditionnelle du parc aquatique est conçue à l'intérieur, à l'arrière du navire, permettant ainsi une ouverture toute l'année.
Un représentant de Corvus Energy a déclaré : « L'intégration technologique démontrée par le « Vision » est le résultat naturel de l'évolution de la technologie des batteries et représente un tournant décisif pour l'industrie des croisières. L'évolution vers des paquebots entièrement électriques signifie que cette technologie est sûre et suffisamment mature pour bouleverser le secteur. »
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