fr.wedoany.com Rapport : Le Bureau des investissements dans les transports du Colorado et le district de transport régional ont conclu un plan de « service conjoint » pour établir une ligne ferroviaire passagers sur les voies de fret existantes de la Burlington Northern Santa Fe Railway (BNSF). Ce projet implique un investissement en capital ponctuel de 333 millions de dollars pour moderniser les infrastructures ferroviaires entre Denver et Fort Collins et construire de nouvelles gares. Les coûts de construction seront partagés entre l'État et le district de transport régional.
Le corridor ferroviaire concerné par le projet est actuellement principalement dédié au fret et n'est pas équipé pour accueillir des passagers. Les responsables de l'État ont déjà convenu de partager environ 30 millions de dollars de coûts d'exploitation annuels et prévoient de lancer des négociations plus détaillées avec Amtrak sur les termes opérationnels du service passagers plus tard en 2026. En transformant les actifs de fret existants, ce plan évite les dépenses élevées liées à la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire dédiée.
Le gouvernement du Colorado procède par étapes à la modernisation technique des sections clés, conformément au plan à long terme pour le service ferroviaire passagers Front Range. La Burlington Northern Santa Fe Railway fournira un soutien sous forme de location de voies, et les travaux de modernisation des infrastructures comprendront la mise à jour des systèmes de signalisation et la construction de quais sécurisés. Actuellement, le projet est passé de la phase de planification et d'étude à celle d'allocation des fonds, et les détails des différents travaux sont en cours de finalisation.
Ce partage de l'infrastructure ferroviaire modifiera directement les modes de déplacement dans le nord du Colorado. Avec l'ouverture des négociations en 2026, les premiers trains de voyageurs devraient entrer en service officiellement en 2029. En intégrant les droits de passage pour le fret et les passagers, le département des transports de l'État cherche à maximiser l'efficacité du réseau ferroviaire régional sans alourdir significativement le fardeau financier.
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