fr.wedoany.com Rapport : Le 13 avril, le gouvernement populaire de la province du Shaanxi en Chine a publié le « Plan directeur pour le 15e plan quinquennal du développement économique et social national de la province du Shaanxi » (ci-après dénommé « Plan directeur »), déployant 11 tâches clés et clarifiant les objectifs principaux et les orientations stratégiques du développement économique et social du Shaanxi pendant la période du « 15e plan quinquennal ». 
Le Plan directeur précise qu'il est nécessaire d'optimiser la disposition des infrastructures logistiques, d'améliorer les installations de soutien et le système de collecte et de distribution, de participer à la construction du corridor principal de circulation des marchandises importantes dans la région du nord-ouest, de soutenir Xi'an et Baoji pour améliorer le niveau de développement du pôle logistique national et la concentration des ressources logistiques, de développer le transport multimodal et de s'intégrer au système opérationnel logistique moderne « corridor + pôle + réseau ». En s'appuyant sur les fonctions de support comme la base nationale de chaîne du froid, il faut promouvoir la concentration des éléments tels que la logistique, l'industrie, les capitaux et l'information.
Le Plan directeur propose de construire un système de transport intégré moderne, de perfectionner l'ossature principale du réseau de transport tridimensionnel intégré en forme de « riz » avec « cinq horizontales et deux verticales », de renforcer la planification globale transrégionale, la connexion intégrée entre les modes de transport et l'intégration profonde entre les domaines, afin de construire une province de transport plus forte.
En ce qui concerne la promotion d'une interconnexion de haute qualité des infrastructures de marché, il faut accélérer la construction du réseau de circulation moderne, continuer à promouvoir la mise en réseau, le renforcement des maillons et le complément des infrastructures de transport, éliminer progressivement les goulots d'étranglement des infrastructures de transport entre les régions, et approfondir la réduction des coûts, l'amélioration de la qualité et l'augmentation de l'efficacité dans le transport et la logistique. Pour ce qui est de la construction d'une nouvelle structure d'ouverture intérieure au service de l'ensemble du pays, il faut approfondir la coopération et la connexion avec la zone économique du cercle des deux villes de Chengdu-Chongqing, explorer un mécanisme de développement coordonné entre Chengdu, Chongqing et Xi'an, renforcer la connexion entre le centre de regroupement du train Chine-Europe de Xi'an et les centres de regroupement de Chengdu-Chongqing, promouvoir la coordination et l'autodiscipline du système tarifaire des trains ainsi que l'alignement et la reconnaissance mutuelle des normes de service, ouvrir des voies de connexion rapide avec le corridor doré du Yangtsé comme la voie ferrée conventionnelle Ankang-Fengjie, et élargir la profondeur de l'ouverture du Shaanxi vers le sud ; promouvoir le développement intégré des zones frontalières interprovinciales, encourager le renforcement du réseau routier, l'augmentation de la vitesse ferroviaire et l'interconnexion du transport fluvial, approfondir l'interconnexion des transports dans les zones frontalières interprovinciales, renforcer la coopération complémentaire avec les régions voisines du bassin du Yangtsé comme le Sichuan, Chongqing et le Hubei, promouvoir la remise en service de la voie navigable de haute qualité de la rivière Han, et favoriser une meilleure intégration de la région sud du Shaanxi dans le développement de la ceinture économique du Yangtsé.
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