fr.wedoany.com Rapport : Les dernières données de la Japan Ship Exporters' Association (JSEA) indiquent que le carnet de commandes des chantiers navals japonais est rempli jusqu'en 2029, ce qui équivaut à environ trois ans et demi de capacité de construction. Au 31 décembre 2025, le carnet de commandes des chantiers navals japonais s'élevait à 24 072 800 tonnes brutes.
Le rapport indique que, alors que les chantiers navals chinois et coréens ont divulgué à plusieurs reprises des informations sur les commandes, la transparence des chantiers navals japonais est plus faible, car la plupart de leurs commandes proviennent de contrats signés discrètement avec des entreprises locales.
Dans la structure des commandes des chantiers japonais, les vraquiers représentent la plus grande part, atteignant 73 % ; les porte-conteneurs et autres types de navires représentent 17 %. En 2025, les chantiers navals japonais ont signé au total 25 vraquiers de type Capesize, les commandes de vraquiers de type Panamax ayant diminué de 20 % en glissement annuel. En conséquence, le volume total des commandes de vraquiers des chantiers japonais, mesuré en port en lourd, a chuté de 26 %.
Au début du XXIe siècle, le Japon était le plus grand constructeur naval mondial. Par la suite, les industries navales chinoise et coréenne se sont successivement développées, comprimant considérablement la part de marché de l'industrie navale japonaise.
En prenant 2025 comme référence, la part de marché des chantiers navals chinois était de 66 %, ce qui les place au premier rang mondial ; la part de marché des chantiers navals coréens était de 19,6 %, les classant au deuxième rang. Bien que les chantiers navals japonais se maintiennent à la troisième place mondiale, leur part de marché n'est que de 9 %. En 2025, les chantiers japonais ont livré 358 navires, pour un total de 10 144 254 tonnes de port en lourd, représentant 14 % du total des livraisons mondiales. Le volume mondial des livraisons a augmenté de 2,8 % en glissement annuel, totalisant 2 920 navires et 72 266 913 tonnes de port en lourd.
Concernant les tendances actuelles des nouvelles constructions, la Japan Ship Exporters' Association note que l'industrie navale en 2025 a été principalement affectée par la prolongation du conflit russo-ukrainien et l'instabilité géopolitique en mer Rouge. La politique commerciale américaine et la tension des cales sèches dans les chantiers navals mondiaux ont également limité le volume des nouvelles commandes. En termes de tonnage brut, au 31 décembre 2025, le carnet de commandes mondial des chantiers navals s'élevait à 7 468 navires, pour 313,4 millions de tonnes brutes, soit une augmentation de 5,7 % par rapport à fin 2024.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
