fr.wedoany.com Rapport : Le propriétaire/opérateur suisse de pétroliers Advantage Tankers renforce davantage son carnet de commandes en consolidant sa présence dans le secteur des grands pétroliers grâce à la commande de deux nouveaux navires auprès d'un chantier naval chinois. Cette commande est considérée comme une étape majeure dans l'ajustement de la stratégie de construction navale de l'armateur. 
Les données du carnet de commandes de nouveaux navires sur le site officiel d'Advantage Tankers indiquent que la société a commandé deux pétroliers géants (VLCC) de 307 000 tonnes de port en lourd au chantier naval Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC). Les nouveaux navires, conçus avec une préparation pour carburants doubles, devraient être livrés respectivement au deuxième trimestre 2028 et au troisième trimestre 2029, et seront baptisés « Advantage Venture » et « Advantage Voyager ». 
Il est à noter que cette commande de nouveaux navires d'Advantage Tankers auprès de Dalian Shipbuilding marque une rupture avec la stratégie traditionnelle de construction navale de l'armateur, qui reposait de longue date sur les chantiers navals sud-coréens. Dans un contexte de concurrence accrue pour les créneaux de construction dans les principaux chantiers navals mondiaux, le choix inédit d'Advantage Tankers de commander des navires à Dalian Shipbuilding représente un ajustement stratégique majeur.
Cependant, cette commande n'est pas la première fois qu'Advantage Tankers choisit un chantier naval chinois. Selon les données de son carnet de commandes, l'armateur avait précédemment commandé un VLCC de 319 000 tonnes de port en lourd au chantier naval Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry, baptisé « Advantage Visual », dont la livraison est prévue pour le quatrième trimestre 2026.
Fondée en 2014, Advantage Tankers propose des solutions de transport maritime via des affrètements au voyage, des pools commerciaux et des affrètements à temps. La société possède et exploite actuellement près de 30 navires et continue d'étendre sa flotte de pétroliers de taille moyenne à grande.
En ce qui concerne les nouvelles constructions, Advantage Tankers détient actuellement 11 navires en commande, principalement des VLCC et des pétroliers Suezmax, tous attribués à des chantiers navals chinois et sud-coréens. Cela inclut 2 VLCC à Dalian Shipbuilding, 1 VLCC à Hantong, 4 VLCC de 320 000 tpl à Hanwha Ocean, et 4 pétroliers Suezmax de 157 000 tpl à DH Shipbuilding. Les livraisons s'étalent de 2026 à 2029, et tous les navires sont conçus avec une préparation pour carburants doubles.
Du côté des chantiers navals, des sources indiquent que le négociant suisse en matières premières Mercuria Energy Group a commandé 6 nouveaux navires de deux types différents à Dalian Shipbuilding, pour une livraison prévue en 2029. Cette commande comprend jusqu'à 4 VLCC, d'un coût unitaire d'environ 123 millions de dollars américains, et 2 pétroliers raffinés de type LR2, d'un coût unitaire d'environ 75 millions de dollars. Le coût total des 6 navires s'élève à environ 642 millions de dollars.
Il s'agit d'une nouvelle collaboration entre Mercuria et Dalian Shipbuilding en 2026. La première collaboration portait sur 2+2 pétroliers raffinés de 114 000 tpl, pour une valeur totale d'environ 288 millions de dollars. Ainsi, le nombre de navires commandés conjointement cette année s'élève à 8+2, pour une valeur d'environ 930 millions de dollars.
En ajoutant les commandes de VLCC mentionnées précédemment, Dalian Shipbuilding a remporté cette année 16 commandes pour ce type de navire. Outre les 4 navires de Mercuria et les 2 d'Advantage Tankers, les 10 autres ont tous été commandés par Hong Kong Maritime, une filiale à part entière de China Merchants Energy Shipping, pour un montant total d'environ 8,566 milliards de yuans. La livraison est prévue entre 2028 et 2030.
Depuis le quatrième trimestre 2025, le VLCC est sans conteste le type de navire le plus « en vogue » sur le marché mondial des nouvelles constructions. Les données du courtier maritime Hartland montrent qu'entre le quatrième trimestre 2025 et le premier trimestre 2026, les armateurs mondiaux ont commandé plus de 120 VLCC. Le volume de commandes sur six mois a déjà dépassé le total annuel jamais enregistré, à savoir le record historique de 108 navires pour l'ensemble de l'année 2006.
Dans l'ensemble du secteur des pétroliers, les commandes du premier trimestre 2026 sont également remarquables. Les données du BIMCO indiquent que les commandes de pétroliers ont représenté 32 % du volume total des commandes au premier trimestre 2026, soit la plus forte proportion depuis le deuxième trimestre 2017.
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