fr.wedoany.com Rapport : Au premier trimestre 2026, le port de Houston a enregistré un trafic de 1 087 870 EVP (équivalents vingt pieds), soit une augmentation de 2 % par rapport à la même période en 2025. Le tonnage total des infrastructures portuaires a augmenté de 5 % sur la même période, atteignant 13 897 479 tonnes courtes. Rien qu’en mars, 391 037 EVP ont été traités, soit une hausse de 1 % sur un an.
Au premier trimestre, les importations conteneurisées ont progressé de 4 %, dont 7 % en mars, principalement portées par la demande de marchandises réfrigérées et de biens de consommation de détail. Les exportations conteneurisées ont reculé de 6 % en mars, mais affichent une croissance de 1 % depuis le début de l’année ; les exportations de résines devraient soutenir cette croissance au deuxième trimestre. Le trafic conteneurisé du port de Houston continue d’augmenter, démontrant sa capacité en tant que nœud logistique clé.
En mars, le port de Houston a sponsorisé la conférence pétrochimique mondiale de S&P et le Forum d’analyse du marché chimique d’OPIS. Lors de ces conférences, John Moseley, directeur commercial du port, a déclaré : « Houston, en tant que vaste complexe pétrochimique, combiné à la stratégie du port visant à offrir des coûts bas et des services de haute qualité, est en mesure de répondre à la croissance des exportations induite par les changements dans la chaîne d’approvisionnement mondiale. » Le port peut gérer des pics de trafic dépassant de 20 % les prévisions sur ses terminaux de Bayport et de Barbours Cut.
Le port continue d’investir dans la modernisation de ses installations. Les 16 portiques à pneus en caoutchouc commandés en 2025 ont tous été livrés, portant la flotte totale à 163 unités. Environ la moitié de ces portiques utilisent une technologie hybride électrique, réduisant de près de 90 % les émissions atmosphériques et de 30 % les émissions de CO₂ par rapport aux équipements traditionnels.
Le secteur des vracs solides affiche de bonnes performances : les vracs secs ont augmenté de 107 % en mars sur un an, et les vracs liquides de 23 %, reflétant la hausse du transport de céréales et de produits industriels. Dans le même temps, les importations d’acier ont chuté de 29 %, en ligne avec le ralentissement de la demande dans le secteur énergétique.
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