fr.wedoany.com Rapport : Alexander Savery, PDG de CMB Technologies, armateur belge, a déclaré le 22 avril 2026 en marge de la Singapore Maritime Week que l’entreprise prévoit de recevoir 11 navires pouvant fonctionner à l’ammoniac entre l’été 2026 et mars 2027. « Le premier navire propulsé à l’ammoniac sera livré cet été », a affirmé Savery.

Selon l’entreprise, ces navires comprennent dix vraquiers de type Newcastlemax d’une capacité de 210 000 tonnes chacun, construits au chantier naval Qingdao Beihai, et un porte-conteneurs de 1 400 EVP, construit à Weihai par China Merchants Industry. Ces navires à bicarburation peuvent utiliser l’ammoniac ou le diesel comme combustible.

Savery a indiqué que CMB Technologies a signé un accord d’achat d’« ammoniac vert » produit par Jilin Zhongnengjian Hydrogen Energy, et détient une participation minoritaire dans l’entreprise privée Jiangsu Andefu Energy Technology. « Notre partenariat avec Andefu reflète notre souhait d’investir dans la chaîne logistique de l’ammoniac en Chine, car nous devons relier les sites de production à la livraison des navires. Nous avons besoin de camions, de chemins de fer, de cuves et de barges de ravitaillement en ammoniac, et Andefu dispose de tout cela », a expliqué Savery.

Savery a souligné que la Chine est actuellement le seul pays capable de fournir de l’« ammoniac vert », mais que l’Inde devrait augmenter sa production l’année prochaine. « Lorsque l’on observe la production d’électricité à partir d’énergies renouvelables en Chine et en Inde, on voit les coûts baisser rapidement. Nous avons donc plus que jamais besoin d’investir dans des navires à ammoniac vert », a-t-il ajouté. Savery a également déclaré que l’accent accru mis sur la sécurité énergétique après la guerre en Iran accélérerait la transition verte à long terme, affirmant que les produits décarbonés sont déjà devenus moins chers à mesure que le coût du diesel augmente.