fr.wedoany.com Rapport : Le tunnelier « Berthe de Puybusque » du projet de la ligne C du métro de Toulouse a achevé sa première mission de creusement au début de ce mois. D’un diamètre de 10,11 mètres et avec un poids de près de 150 tonnes pour sa roue de coupe, il a parcouru 2,54 kilomètres entre la future station Ponts-Jumeaux et la station La Vache Gare – Le Grand Marché.

Au cours du creusement, le tunnelier est arrivé en mars 2026 à la station La Vache et a traversé avec succès sa structure en béton armé déjà achevée. Une fois le premier tronçon terminé, la roue de coupe a été transportée en position verticale dans son ensemble. Un convoi spécial, escorté par des agents de sécurité, a circulé à une vitesse de 3 km/h entre Ponts-Jumeaux et La Vache Gare – Le Grand Marché. Le transport de toutes les pièces du tunnelier nécessitera environ 15 convois. Les premiers éléments livrés sont la partie avant de la machine, comprenant la roue de coupe, le bouclier et le poseur d’anneaux. Simultanément, le transfert des équipements de l’unité arrière a débuté au mois de juillet. En raison des contraintes du chantier, ce transfert s’effectue en deux phases : les pièces lourdes sont déplacées sur des remorques à plateau, tandis que les pièces plus légères et les canalisations de fluides sont transportées le long de la ligne de métro.

Après son remontage complet à La Vache Gare – Le Grand Marché, le tunnelier entamera le creusement d’un tronçon de 2,12 kilomètres vers la future station Raisin. La ligne C du métro de Toulouse, longue d’environ 27 kilomètres au total, comptera 21 stations. Elle reliera Colomiers à Labège. Une fois mise en service, elle viendra compléter les lignes A et B du métro, qui sont actuellement exploitées avec des conducteurs.

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