fr.wedoany.com Rapport : Le 22 avril, Odfjell, armateur/exploitant norvégien de navires-citernes pour produits chimiques, a annoncé sur son site officiel avoir signé un accord pour acquérir quatre navires-citernes pour produits chimiques en acier inoxydable de 40 000 tonnes de port en lourd (tdw), actuellement en construction. Ces nouveaux navires, construits par le chantier naval Kitanihon Shipbuilding, devraient être livrés entre le premier trimestre 2027 et le deuxième trimestre 2029, et seront achetés auprès d’un propriétaire japonais après leur achèvement.
Odfjell a indiqué que cette transaction a été conclue à un prix compétitif, pour un montant total d’environ 290 millions de dollars américains (soit environ 1,98 milliard de yuans), ce qui correspond à un prix moyen d’environ 72,5 millions de dollars par navire.
Ces nouveaux navires, dotés d’une conception moderne et équipés de technologies d’économie d’énergie innovantes, notamment un système de propulsion éolienne, répondront aux exigences d’efficacité énergétique de la phase V de l’indice de conception d’efficacité énergétique (EEDI) de l’Organisation maritime internationale (OMI) (à partir de 2035 et au-delà). Leur niveau d’efficacité énergétique est inférieur de 50 % à la ligne de base de l’EEDI de l’OMI de 2009, ce qui signifie que le ratio annuel d’efficacité énergétique (AER) de ces nouveaux navires sera environ 25 % inférieur à celui des navires-citernes chimiquiers de 40 000 tdw les plus efficaces de la flotte d’Odfjell.
L’acquisition de ces quatre navires-citernes chimiquiers s’inscrit dans le cadre du programme de renouvellement de la flotte d’Odfjell. Depuis le deuxième trimestre 2025, la société a démantelé trois navires-citernes chimiquiers et a récemment cédé un navire-citernes chimiquier de 26 000 tdw en construction dans un chantier naval chinois.
Les données montrent que le chantier naval Kitanihon Shipbuilding, fondé en 1969, était initialement chargé de la construction et de la réparation de navires de pêche avant de se tourner progressivement vers la construction de navires-citernes chimiquiers et de transporteurs de cargaison liquide en acier inoxydable. Équipé de grandes cales et d’un grand bassin de radoub, il peut construire des navires d’une longueur d’environ 180 mètres et d’une capacité maximale de 40 000 tdw, avec une capacité de production annuelle d’environ dix navires.
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