fr.wedoany.com Rapport : Selon les données de la Commission de l'énergie de l'État de Californie, au 17 avril, les stocks de carburéacteur en Californie sont passés de 3,2 millions de barils il y a deux ans à un peu plus de 2,6 millions de barils.

Selon le journal The Guardian, en 2025, 61,1 % de l'approvisionnement pétrolier de la Californie provient de l'étranger, dont une grande partie de raffineries asiatiques. Cette situation contraste avec celle du début des années 1990, où près de la moitié de l'approvisionnement pétrolier de cet État le plus peuplé des États-Unis provenait de raffineries locales. Certains chercheurs en énergie attribuent ce changement aux réglementations sur la qualité de l'air.

L'approvisionnement est également affecté par la guerre entre les États-Unis et Israël d'une part, et l'Iran d'autre part. Depuis le début de la guerre le 28 février, la navigation commerciale dans le détroit d'Ormuz est pratiquement paralysée, ce qui a entraîné une hausse des prix du carburéacteur et des perturbations de l'approvisionnement. Les États américains stockent généralement des carburants, y compris le carburéacteur, pour la préparation aux situations d'urgence, pour amortir les chocs de prix et pour garantir la sécurité de l'approvisionnement en cas de problèmes logistiques.

Une autre explication de la baisse des stocks de carburéacteur en Californie est la réduction continue de la capacité de raffinage locale. Le Los Angeles Times cite Jesus David, vice-président senior d'IIR Energy, qui indique que la capacité de raffinage de la Californie est passée de 2,9 millions de barils par jour en 2019 à 2,3 millions de barils par jour. La côte ouest des États-Unis est surnommée « l'île énergétique », car elle n'est pas reliée par pipeline au reste du pays ; le pétrole brut et les produits raffinés doivent tous être transportés par bateau, ce qui aggrave encore la pression sur l'approvisionnement en stock de carburéacteur.