Le contrat de la section sous-fluviale du projet de tunnel Hudson, d’une valeur de 1,29 milliard de dollars, attribué à une coentreprise

fr.wedoany.com Rapport : La Commission de développement Gateway (Gateway Development Commission, GDC) a récemment attribué le contrat du lot 1C du projet de tunnel Hudson à la coentreprise Traylor/Walsh/Skanska, pour un montant de 1,29 milliard de dollars. Ces travaux porteront sur la construction de deux nouvelles voies ferrées sous le fleuve Hudson, entre Weehawken, dans le New Jersey, et le quartier Ouest de Manhattan. Le début du chantier est prévu dans les prochains mois.

Le lot 1C couvre la section sous-fluviale du projet de tunnel Hudson. Il prévoit la réalisation de deux tubes de tunnel indépendants, d’environ 2 210 mètres de long chacun, reliant les puits d’accès situés dans le New Jersey et à Manhattan. Les équipes de construction utiliseront deux tunneliers pour l’excavation, spécialement conçus pour les conditions géologiques mixtes sous le fleuve, incluant des couches rocheuses, des sols meubles et des zones préalablement renforcées. Outre le creusement des tunnels, le contrat comprend également l’installation du revêtement et du radier des tunnels, la construction de neuf galeries de liaison entre les deux tubes de tunnel, les travaux de stabilisation à proximité de la ligne de métro léger Hudson-Bergen, ainsi que des ouvrages de soutènement souterrains près du couloir du pont Willow Avenue, dans le comté de Hudson.

La Commission de développement Gateway a sélectionné l’entrepreneur via un processus d’appel d’offres concurrentiel. Les représentants ayant participé à l’évaluation provenaient de plusieurs organismes de transport et entités gouvernementales, notamment Amtrak, New Jersey Transit (NJT) et l’Autorité portuaire de New York et du New Jersey (PANYNJ). Les responsables du projet ont approuvé l’estimation des coûts de marché de ce lot et ont autorisé l’ordre de démarrage des travaux.

Le projet de tunnel Hudson s’inscrit dans le cadre du programme Gateway, dont l’objectif est d’augmenter la capacité ferroviaire voyageurs entre le New Jersey et New York, tout en soutenant la future rénovation du tunnel North River, vieux d’un siècle. Selon les responsables du projet, sur les dix lots de travaux liés au projet de tunnel Hudson, six sont déjà terminés ou en cours de réalisation active. Les premières phases comprennent notamment le tronçon traversant les Palissades, dans le New Jersey, et la section du tunnel à Manhattan, à New York.