La Compagnie affrétera un Boeing 757 en location avec équipage pour ses vols transatlantiques durant l'été 2026

fr.wedoany.com Rapport : La compagnie aérienne française tout en classe affaires La Compagnie affrétera un Boeing 757-200 en location avec équipage auprès d'Icelandair durant l'été 2026, afin d'opérer 54 vols transatlantiques et répondre à la demande de haute saison. L'appareil sera déployé sur deux périodes, du 5 juin au 27 juin puis du 2 septembre au 1er octobre, principalement sur les lignes reliant Paris-Orly et Milan-Malpensa à Newark.

La Compagnie exploitait auparavant deux Boeing 757-200, avant de renouveler sa flotte avec des Airbus A321neo. Le 757 affrété est configuré en classe affaires uniquement, pouvant accueillir 76 passagers, soit la même capacité que les A321neo de la compagnie. Les appareils de ce type chez Icelandair disposent généralement de 80 sièges. Cette capacité supplémentaire permettra à La Compagnie d'augmenter les fréquences sur sa ligne saisonnière Newark-Nice, tout en garantissant la stabilité de l'offre sur ses lignes annuelles vers Paris et Milan. L'avion le plus susceptible d'opérer ces vols est immatriculé TF-FIA, âgé de près de 27 ans, livré initialement à la compagnie espagnole Iberia en 2000.

Fondée en 2013 et basée à Paris, La Compagnie se positionne comme une « compagnie boutique », avec des tarifs de 30 % à 50 % inférieurs à ceux de la classe affaires des compagnies traditionnelles, ciblant une clientèle haut de gamme sensible aux prix. La compagnie opère actuellement depuis Paris-Orly et a ouvert des lignes de Nice et Milan-Malpensa vers Newark, tout en proposant des services de vols charters privés. En 2022, La Compagnie a annoncé avoir atteint la rentabilité opérationnelle pour la première fois. Le PDG Christian Vernet a déclaré à Forbes que la société prévoyait d'étendre sa flotte à 10 appareils à l'avenir, afin d'ouvrir des liaisons entre New York et d'autres régions d'Europe ainsi que d'autres destinations aux États-Unis.

Le Boeing 757-200, doté d'une autonomie de 3 900 milles nautiques, est l'un des premiers biréacteurs à avoir obtenu la certification ETOPS. Son cockpit est presque identique à celui du Boeing 767, établissant un précédent en matière de qualification croisée des équipages.