fr.wedoany.com Rapport : Récemment, la Société des chemins de fer saoudiens (SAR) a lancé un appel d'offres pour le conseil en conception du tronçon saoudien du chemin de fer du Golfe, couvrant les phases de conception conceptuelle, de conception préliminaire et de plans d'exécution. Le soumissionnaire retenu devra examiner, mettre à jour et perfectionner la conception préliminaire existante. La date limite de soumission des offres est fixée au 30 juin. Ce tronçon, d'une longueur totale d'environ 672 km, part de Khafji dans la province orientale au nord et s'étend jusqu'au poste-frontière de Batha à la frontière avec les Émirats arabes unis au sud, et sera à l'avenir connecté aux réseaux ferroviaires du Koweït et des Émirats arabes unis.
Le chemin de fer du Golfe, d'une longueur totale de plus de 2 186 km, relie les six pays du Golfe. Le tronçon saoudien est le deuxième plus long après celui des Émirats arabes unis. La vitesse de conception des trains de voyageurs est de 220 km/h, tandis que celle des trains de marchandises est comprise entre 80 et 120 km/h. Une fois achevé, le projet améliorera l'efficacité du transport transfrontalier de voyageurs et de marchandises dans la région du Golfe et renforcera la connectivité entre les ports, les zones industrielles et les plateformes logistiques.
Au vu du mode de mise en œuvre des grands projets ferroviaires en Arabie saoudite ces dernières années, le tronçon saoudien du chemin de fer du Golfe pourrait continuer à suivre le modèle de « normes de conception unifiées + mise en œuvre par lots séparés ». Les entreprises chinoises ont déjà accumulé une certaine expérience dans les projets de transport ferroviaire urbain. China Railway Construction Corporation a déjà réalisé le projet de métro léger de La Mecque et le projet de train à grande vitesse Haramain, CRRC a fourni des véhicules de transport ferroviaire à plusieurs pays du Golfe, et CRSC Urban Rail Transit Company a fourni le système de signalisation FAO pour le monorail KAFD de Riyad en Arabie saoudite.
Le projet de chemin de fer du Golfe est en cours depuis de nombreuses années. En janvier 2021, les six pays ont signé la « Déclaration d'Al-Ula », redonnant une impulsion aux projets ferroviaires concernés. En 2025, le Koweït a attribué le contrat de conception du tronçon koweïtien à l'entreprise turque Proyapi.
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