fr.wedoany.com Rapport : Selon le Washington Times, la marine américaine a dévoilé le 11 mai un plan de construction navale sur 30 ans, visant à revitaliser le système industriel naval national, stagnant depuis des années, afin de constituer une force de combat maritime moderne à haute létalité et de consolider durablement la domination maritime mondiale des États-Unis.
Selon le rapport, la demande de budget pour la construction navale de la marine américaine pour l'exercice 2027 s'élève à 68,5 milliards de dollars, soit une augmentation significative de près de 57 % par rapport à l'exercice précédent ; la marine a également demandé au Congrès d'approuver l'achèvement du déploiement de 34 navires de combat avec équipage et de 5 plateformes de combat maritimes sans équipage d'ici la fin de 2027.
Conformément au nouveau plan de construction navale, au cours des cinq prochaines années, la marine américaine construira 122 nouveaux navires de différents types et 63 équipements de combat sans équipage. La liste comprend 10 sous-marins nucléaires d'attaque de classe « Virginia », 5 sous-marins nucléaires lanceurs d'engins de classe « Columbia », 7 destroyers de classe « Arleigh Burke », ainsi que 23 navires de débarquement moyens pour le Corps des Marines, afin d'étendre à grande échelle le système d'équipement de combat principal et amphibie de la marine.
Le secrétaire par intérim à la Marine, Hung Cao, a déclaré que les États-Unis se trouvaient actuellement à un tournant stratégique crucial. Pour rétablir l'avantage stratégique maritime américain, il est urgent d'adopter une attitude de réactivité, de renforcer la responsabilité et de maintenir un investissement stable à long terme. Ce plan de construction navale tracera une voie de mise en œuvre claire pour l'édification de la « Flotte d'or », permettant à la fois d'accroître la taille de la flotte, d'améliorer globalement les capacités de combat réelles, de revitaliser l'industrie navale nationale et de consolider les viviers de talents professionnels, garantissant ainsi que, dans les décennies à venir, les personnels de la marine et du Corps des Marines des États-Unis disposent d'équipements de combat suffisants et de la capacité de vaincre tout adversaire.
Ce plan de construction navale est une mesure importante pour la création de la « Flotte d'or » américaine. En tant que projet stratégique central de la marine promu par l'administration Trump, l'objectif principal du programme « Flotte d'or » est de développer et de construire une toute nouvelle génération de cuirassés nucléaires de classe « Trump ».
Le rapport confirme que le nouveau cuirassé de classe « Trump » utilisera un système de propulsion nucléaire, offrant des avantages de performance tels qu'une plus grande autonomie et une vitesse de navigation plus élevée. Le navire sera équipé de systèmes de combat embarqués de nouvelle génération à la pointe de la technologie, tels que des missiles hypersoniques et des armes laser à haute énergie. Le coût unitaire estimé de ce type de navire de guerre est actuellement de 17,5 milliards de dollars, les travaux d'estimation des coûts étant encore en cours d'affinement et d'optimisation.
Cette annonce officielle met définitivement fin à des mois de controverse dans le secteur concernant le projet de cuirassé de classe « Trump ». En avril dernier, le secrétaire à la Marine de l'époque, John Phelan, avait déclaré publiquement que la probabilité que ce nouveau navire de guerre adopte une solution nucléaire était extrêmement faible ; le même mois, l'administration Trump a limogé Phelan et nommé Hung Cao au poste de secrétaire par intérim à la Marine.
Ces dernières années, les experts de la défense et les militaires américains n'ont cessé d'appeler à la revitalisation de l'industrie navale nationale. Les données montrent qu'au cours des 20 dernières années, le budget de construction navale de la marine américaine a presque doublé, mais la taille de la flotte de combat principale en service n'a pas augmenté en proportion. Actuellement, la marine américaine ne compte que 291 navires de combat principaux en service, soit un déficit de 64 navires par rapport à la norme légale de 355 navires.
Ce plan de construction navale, face aux problèmes chroniques de dépassement de coûts et de retards de livraison dans les chantiers navals américains, prévoit d'ajouter des clauses contractuelles contraignantes exigeant que les entreprises de construction navale financent elles-mêmes la modernisation des infrastructures de leurs chantiers avant de pouvoir recevoir des commandes de construction de navires de la marine américaine. Parallèlement, le plan propose que la récente mesure gouvernementale d'augmentation des salaires des ouvriers de première ligne dans les chantiers navals militaires puisse servir de modèle pilote à généraliser, afin de réduire efficacement le taux d'attrition des talents industriels et d'améliorer continuellement l'efficacité de la construction navale.
En outre, le plan définit également un schéma de capacité de production complémentaire flexible : lorsque les capacités de construction navale nationales américaines ne peuvent répondre à la demande militaire, il sera fait appel à la coopération des alliés pour confier aux chantiers navals des pays alliés la construction de navires auxiliaires tels que les navires de ravitaillement logistique.
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