fr.wedoany.com Rapport : Le groupe français CMA CGM et l'armateur allemand Hapag-Lloyd ont annoncé le 17 mai la suspension, à compter de ce jour et jusqu'à nouvel ordre, de toutes les réservations de fret à destination et en provenance de Cuba. Les deux compagnies ont indiqué que cette décision faisait suite à un décret signé par le président américain Donald Trump le 1er mai. Cette décision aggrave encore la situation de Cuba, déjà confrontée à une pénurie de carburant due à l'embargo pétrolier américain et à une économie au bord de l'effondrement.
Selon deux sources proches du dossier, la suspension décidée par ces deux géants du transport maritime pourrait affecter environ 60 % du trafic maritime cubain en volume de fret. Les expéditions de marchandises en provenance de Chine seront les plus durement touchées, tandis que le fret à destination de Cuba depuis l'Europe du Nord et la Méditerranée sera également gravement perturbé. L'ensemble du transport maritime mondial vers Cuba sera affecté.
Dans une déclaration par courriel, CMA CGM a précisé : « Conformément au décret américain publié le 1er mai, il a été décidé de suspendre les réservations à destination et en provenance de Cuba jusqu'à nouvel ordre », ajoutant qu'elle « surveillerait de près la situation » et adapterait ses opérations en fonction des réglementations applicables. Un porte-parole de Hapag-Lloyd a, quant à lui, déclaré que la suspension des commandes était due « aux risques de non-conformité liés au décret du président américain du 1er mai ».
Le décret de Donald Trump du 1er mai élargit le champ d'application des sanctions commerciales américaines contre Cuba, en visant « toute personne étrangère » opérant « dans les secteurs de l'énergie, de la défense et des matériaux connexes, des métaux et des mines, des services financiers ou de la sécurité de l'économie cubaine, ou dans tout autre secteur de l'économie cubaine ».
Des sources informées indiquent qu'une considération clé derrière la suspension des activités des deux compagnies est de couper tout lien maritime avec Gaesa. Gaesa est un grand conglomérat étroitement lié à l'armée cubaine, déjà visé par de lourdes sanctions américaines. Plus tôt ce mois-ci, le même décret avait déjà contraint la société canadienne Sherritt International à se retirer de ses activités d'extraction de nickel et de cobalt à Cuba, où elle investissait depuis des décennies.
Cette décision, rapportée en premier par le média en ligne CiberCuba, portera un coup dur aux importations cubaines. Ces importations sont essentielles pour approvisionner les étagères d'un pays déjà confronté à des pénuries et au rationnement. Selon les sources, Hapag-Lloyd et CMA CGM ont plusieurs options : cesser définitivement le transport maritime vers Cuba, ou parvenir à un accord avec l'administration Trump pour n'autoriser que les expéditions destinées au secteur privé cubain. Cette dernière option serait plus conforme à la stratégie de l'administration Trump visant à soutenir les entreprises privées cubaines tout en affaiblissant le secteur public.
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