fr.wedoany.com Rapport : United Airlines réduira de 16 % ses vols long-courriers en Boeing 757 (itinéraires de plus de 3 000 miles / 4 828 km) au troisième trimestre 2026, passant de 3 291 vols sur la même période l'année précédente à 2 763 vols. La compagnie conserve actuellement 40 appareils 757-200 et 21 appareils 757-300, mais la configuration des lignes long-courriers est en cours de réduction.
Tous les 757-200 sont configurés en deux classes avec 176 sièges (16 sièges-couchettes Polaris en classe affaires + 160 sièges en classe économique), ce qui entraîne une baisse de 16 % du nombre de sièges en glissement annuel et une diminution de 16,5 % des sièges-milles disponibles. La réduction la plus notable concerne la ligne Newark-Édimbourg, avec 85 vols aller-retour supprimés ce trimestre ; Houston-Lima perd 69 vols, n'en conservant plus que 23. Des lignes comme Chicago-Shannon perdent chacune 1 vol.
Le directeur de l'aéroport de Shannon, Niall Kearns, a déclaré au Irish Travel Trade Network (ITTN) que le service de United « joue un rôle crucial pour maintenir les liaisons transatlantiques et soutenir l'activité économique dans l'ouest de l'Irlande ». Les lignes perdant 1 vol aller-retour au troisième trimestre incluent également Newark-Bilbao, Newark-Faro, Newark-Malaga et Newark-Porto.
La capacité reste inchangée sur certaines lignes : Newark-Dublin, Newark-Faro, Newark-Lima, Newark-Shannon ; Chicago-Édimbourg ; Washington-Dublin et Washington-Édimbourg ; ainsi que les lignes intérieures long-courriers Denver-Honolulu et Denver-Lihue. La seule ligne bénéficiant d'une augmentation de capacité est Denver-Kona (Hawaï), passant de 43 vols au troisième trimestre 2025 à 92 vols en 2026, soit un vol quotidien.
Deux lignes abandonnent complètement le 757-200 : Newark-Bruxelles Aéroport et Newark-Stockholm Arlanda. La ligne de Stockholm sera entièrement suspendue par United au troisième trimestre de cette année. La ligne de Bruxelles était auparavant opérée à raison de deux vols quotidiens, l'un en 757 et l'autre en Boeing 787-10 Dreamliner ; ce troisième trimestre, le vol en gros-porteur est maintenu à raison d'un vol quotidien, préservant la liaison entre Newark et Bruxelles.
