fr.wedoany.com Rapport : Récemment, le plus grand dragueur aspirateur en marche d'Asie, le navire « Jun Guang », construit par le groupe Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) pour la société CCCC Guangzhou Dredging Company, a officiellement été mis en service dans le port de Guangzhou, marquant l'entrée des équipements de dragage haut de gamme chinois dans une nouvelle ère caractérisée par une « très grande capacité de puits, une intelligence sur l'ensemble du processus et une approche verte et bas carbone ».

Le dragueur aspirateur en marche est un équipement d'ingénierie maritime intégrant quatre fonctions : « dragage, transport, acheminement et remblaiement hydraulique ». Son principe de fonctionnement consiste à immerger un bras de dragage sur le côté ou à l'arrière du navire jusqu'au fond marin, à désagréger les sédiments avec un jet d'eau à haute pression, puis à aspirer ces sédiments dans le puits à l'aide de puissantes pompes. Le navire « Jun Guang », mis en service cette fois-ci, est le « premier navire » et le « navire de référence » de la classe des dragueurs aspirateurs en marche chinois d'une capacité de puits de 35 000 mètres cubes. Il mesure 198 mètres de long, 38,5 mètres de large, 18 mètres de profondeur, avec une profondeur de dragage maximale de 120 mètres, un port en lourd total de 60 483 tonnes et une capacité de puits maximale atteignant 38 528 mètres cubes, se classant au deuxième rang mondial et au premier rang asiatique. Il réalise un saut générationnel pour les dragueurs aspirateurs en marche de fabrication chinoise et représente le summum de ce type de navire en Asie.

En tant que dragueur aspirateur en marche géant réunissant quatre caractéristiques majeures : « intelligence, haute efficacité, polyvalence et protection de l'environnement », le navire « Jun Guang » est le dernier résultat de l'innovation indépendante de la Chine en matière d'équipements d'ingénierie maritime haut de gamme. Il possède des performances de premier plan mondial, telles qu'une « forte capacité de pénétration du sol, une grande profondeur de dragage, une longue distance de transport et une longue distance de refoulement », et peut être qualifié de « navire polyvalent » dans le domaine du dragage. Le navire est équipé d'un système de jet d'étrave double à inclinaison réglable, une première mondiale. La tête de dragage peut atteindre une profondeur d'environ 120 mètres sous la surface de la mer, avec une distance de refoulement supérieure à 12 kilomètres, ce qui augmente considérablement le rayon d'action et peut améliorer l'efficacité opérationnelle de plus de 20 %.

En tant que dragueur aspirateur en marche de nouvelle génération à « conduite intelligente et opérations intelligentes », le navire « Jun Guang » est équipé des systèmes de contrôle intelligents « dragage en un clic » et « intégration dragage-conduite » développés indépendamment par la Chine, réalisant un contrôle automatisé de l'ensemble du processus de dragage sans nécessiter trop d'intervention manuelle, et permettant de concilier dragage de précision et opérations à haute efficacité.

De plus, ce navire possède une capacité de navigation sans restriction de zone dans le monde entier et peut opérer de manière stable dans des conditions de mer de force 8. Dans des conditions de travail normales, il peut remplir entièrement son puits en 90 minutes, avec une efficacité de chargement constamment au premier rang mondial. Le volume de remblaiement hydraulique d'un seul navire peut surélever un terrain de football standard de 5 mètres. Le système d'entraînement composé « un moteur pour deux fonctions » optimise davantage la consommation d'énergie du navire. C'est un « outil magique de création d'îles » plus efficace, intelligent et vert, qui sera largement adapté à divers scénarios de construction maritime tels que le dragage portuaire et de chenaux, l'extraction de sable en eau profonde, le remblaiement hydraulique pour la création de terre-pleins, l'exploitation minière sous-marine, l'excavation et le remblayage de tranchées, la mise en place de lits de gravier et la pose de pipelines en eau profonde, démontrant une forte capacité opérationnelle.

Après cette mise en service, le navire « Jun Guang » sera directement affecté à des projets de construction majeurs tels que le chenal de 200 000 tonnes du port de Guangzhou et la cinquième phase du projet de la zone portuaire de Nansha du port de Guangzhou. Une fois les travaux achevés, cela permettra de dégager entièrement la « grande artère » du trafic maritime dans la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, de permettre aux plus grands porte-conteneurs du monde d'entrer et de sortir librement de la zone portuaire de Nansha, d'accroître considérablement la compétitivité mondiale du hub maritime international du port de Guangzhou et d'insuffler une forte dynamique au développement de haute qualité de l'économie maritime de la province du Guangdong.

La mise en service réussie du navire « Jun Guang » n'est pas seulement une manifestation importante de la détermination du groupe CCCC à assurer le contrôle autonome et sûr des « atouts majeurs du pays » et à mener l'innovation et le développement de l'industrie, mais aussi une étape clé pour promouvoir les équipements d'ingénierie maritime chinois vers le haut de gamme, l'intelligence et l'écologie, et pour atteindre l'autonomie et la puissance technologiques. À l'avenir, ce nouvel « atout maître » du dragage chinois fendra les vagues et naviguera vers le grand bleu, apportant une force solide au développement de l'industrie maritime chinoise et à la mise en œuvre des stratégies nationales dans des zones maritimes encore plus vastes.

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