fr.wedoany.com Rapport : L'Autorité portuaire de New York et du New Jersey (Port Authority of New York and New Jersey) a sélectionné une coentreprise composée de STV et de Turner Construction comme gestionnaire de construction pour la première phase du projet de rénovation du terminal de bus de Midtown Manhattan, supervisant ainsi ce chantier colossal de 10 milliards de dollars. Le montant total du projet s'élève à 10 milliards de dollars, mais le montant spécifique de ce contrat de gestion de construction n'a pas encore été divulgué.
La première phase des travaux comprend la construction d'un terminal temporaire de sept étages d'une superficie de 90 000 pieds carrés ainsi que de nouvelles infrastructures de bretelles d'accès. Ces améliorations visent à garantir la continuité du service de bus pour plus de 200 000 navetteurs quotidiens pendant le remplacement complet du terminal. L'équipe de construction devra coordonner les travaux de démolition, de construction neuve et d'intégration avec les systèmes de transport existants dans l'une des zones à plus forte densité de trafic de Manhattan.
L'été dernier, l'Autorité portuaire avait déjà sélectionné Tutor Perini, basée à Los Angeles, comme entrepreneur général, avec un contrat à prix maximum garanti de 1,87 milliard de dollars pour la construction des structures de bretelles et du terminal temporaire de la première phase. La coentreprise STV-Turner Construction, désormais sélectionnée, agira en tant que gestionnaire de construction pour superviser ce chantier. Par ailleurs, le projet de couverture de l'avenue Dyer (Dyer Avenue deck-overs) fait également partie de la première phase. Il s'agit d'une plateforme surélevée construite au-dessus de la partie souterraine de l'avenue Dyer et de l'autoroute du tunnel Lincoln, utilisée pour stationner les bus pendant les travaux, et qui sera transformée en un espace public ouvert de 3,5 acres une fois les grands travaux terminés. Selon la page du projet de l'Autorité portuaire, AECOM Tishman est le gestionnaire de construction de ce projet de couverture, et MLJ Contracting en est l'entrepreneur général.
L'Autorité portuaire indique que la deuxième phase de l'ensemble du projet de terminal de bus consistera à démolir le terminal existant, mis en service pour la première fois en 1950, et à construire le nouveau terminal sur le même site, le terminal temporaire étant alors converti en installation de stationnement et de remisage pour les bus.
Gus Maimis, chef de projet adjoint du groupe Gestion de projet et gestion de construction chez STV, a déclaré dans un communiqué de presse qu'il s'agissait de l'un des projets de construction de transport les plus complexes des États-Unis, nécessitant une gestion rigoureuse dès le premier jour. Christopher Zegler, vice-président et directeur chez Turner Construction, a souligné dans le communiqué que livrer ce projet au cœur de Manhattan tout en maintenant le terminal en pleine exploitation exigeait une planification précise et une exécution rigoureuse. STV et Turner Construction ont déjà collaboré sur de grands projets d'infrastructure tels que l'aéroport de LaGuardia, l'Académie de police de New York et l'hôpital Ruth Bader Ginsburg.
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